это вы фигней занимаетесьСообщение от Aifyou
3.7 это для 130кг веса?
больше давление не равно большему накату на мтб резине, наоборот этот накат будет падать после определенного значения, зависящего от веса райдера
|
|
|
|
|
это вы фигней занимаетесь
3.7 это для 130кг веса?
больше давление не равно большему накату на мтб резине, наоборот этот накат будет падать после определенного значения, зависящего от веса райдера
Всем читать рекомендации официального сайта швальбы
Там максимальное давление не зависит от диаметра. Представьте себе.
Спор идет о пятне контакта при одинаковом давлении, максимальном, минимальном, гипотетическом, но ОДИНАКОВОМ. Иначе в чем смысл спора?
Это из той же оперы, что сравнить например накат найнера на швальбе против наката сикстера на хатчинсоне, потому что "какой же дурак поставит хатчинсон на найнер"(с)
Последний раз редактировалось Aifyou; 04.01.2012 в 00:20.
свой мозг пропит?
Все так любят указывать на рекомендации... 1-1,5атм вполне достаточно, если вес не избыточный.
За неимением манометра я качаю покрыху до состаяния "пальцам твердо", если идет спор претендующий на какую-то околонаучность, придерживаюсь сайта производителя. Вес райдера в начальных условиях задачи не оговорен, да и не все ли равно какой вес и какое давление, максимальное, минимальное, среднее. Я выбрал максимальное, но одинаковое для 26" и для 29". С какого перепугу тассельхоф принимает разное давление и что он с разным давлением хотел выяснить, для меня осталось загадкой
---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------
Что ты хочешь сказать? Что на сайты производителей заходят только нубы
---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:28 ----------
1 атмосфера нормально - это отжиг десятилетия, нет столетия, нет всей велоистории
Я подавился смехом и понял что с чуваком который катал на "бюджетных хопах" и лечит меня про пятно контакта, качая по 3.7 атмосферы в покрышки мне разговаривать не о чем
А разное давление Тассельхоф принимает с того перепугу что в рамках темы 29" он уже третий год как практик.
Aifyou,
Суть пневматических шин для бездорожья в том и состоит чтобы использовать низкое давление дабы снизить сопротивление на продавливание грунта, для чего же и выдумывают 3-слойный компаунды и тд чтобы увеличить эластичность шины, шина должна обволакивать препятствие это и есть так называемый накат. По такому принципу построены пневмовездеходы где используется низкое давление.Чем шире покрышка тем ниже можно поддерживать давление.
Тассельгоф, я неправильно выразился о тормозах, так сказать, смягчил словом "бюджетные", на самом деле M4, наиунылейшее говно, но здесь так выражаться непринято.
До какого давления качать споры ведутся и по сей день. Добро пожаловать в отдельную ветку. Здесь шла речь про сцепление, ты слился в этой теме дважды, то начиная переводить вопрос в сферу давления, то в плоскость тормозов. При чем тут найнер, Валера!? Найнер отличается Диаметром колес и рамой, а не давлением и тормозами, неужели это так трудно понять и не флудить
Спасибо за ещё один пёрл ! :D
Поэтому и не рекомендовано качать Рокет роны до 6-7 атмосферAifyou,
Суть пневматических шин для бездорожья в том и состоит чтобы использовать низкое давление дабы снизить сопротивление на продавливание грунта, для чего же и выдумывают 3-слойный компаунды и тд чтобы увеличить эластичность шины, шина должна обволакивать препятствие это и есть так называемый накат. По такому принципу построены пневмовездеходы где используется низкое давление.
---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:46 ----------
Наверно, как обладателю оных, тебе очень горько слышать такие оценки?)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)