и где же регулировка каретки? а ее нет.
между тем это самое важное из всей переборки.

+чаще всего так легко каретка не выкручивается.
+ довольно часто резьбу приходится прочищать метчиком.( для того чтобы дальше не было проблем с использованием и ремонтом данного узла ака каретка прикипела)
+ зарубежные профессионалы рекомендуют не смазывать кареточную резьбу, а использовать определенный фиксатор резьбы.
+ не рассмотрено множество других нюансов.

и да, соглашусь с предыдущим оратором что регулируемая каретка на шариковых подшипниках- полное уг.
если выкрутил старую, лучше заменить на каретку с промышленными подшипниками. 300-400 р она стоит, зато скок нервов сэкономит.