Вопрос про внутренне устройство задних втулок

[Поползень-философ]

А что не так с DT? Выяснили же, что в DT 4 подшипника, два на корпусе, два в роторе. Ротор неразборный. Для снятия подшипника, зажатого между ротором и корпусом, надо снять кольцо храпового механизма, а для этоо нужен инструмент (кольцо с рёбрами по периметру). Впрочем, надо подумать, должен быть народный метод Плюс к тому нужна специальная смазка для храповика. Кто-нибудь из присутствующих авто/вело механиков знает, какая марка советской/буржуйской смазки для этого подходит? (Написал про это письмо в DT, жду ответа.)

По идее они вечные, поэтому все проблемы с разборкой-переборкой - скорее гипотетические.

EDIT

Забыл добавить, что в DT, похоже, адаптер никак не прикреплён к корпусу втулки, а защёлкивается на ось (про это тоже написал, посмотрим, что скажут.) Как крепится адаптер на Hope Pro 2, также непонятно. Владельцы, подскажите? Есть там какая-нибудь резьба/защёлка?

У XT 78* из минусов можно отметить тот факт, что механизм спрятан внутри ротора, а тот, похоже, неразборный.

[ACLoMiK]

Никогда больше ДТ не поставлю

а у вас с ними какая-то проблема?
и чем кроме механизма зацепа они отличаются от хопов?

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:44 ----------

Но там нет ни "зубов", ни резьбы, ни каких-то специальных зацепов, ничего!

резьба там. просто нарисовать забыли.


и это.
не ротор.
а барабан или орех или более правильно Freehub Body, просто дт видимо решили вые....
ротором вообще-то называют диск тормоза

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------

Забыл добавить, что в DT, похоже, адаптер никак не прикреплён к корпусу втулки, а защёлкивается на ось (про это тоже написал, посмотрим, что скажут.)

а зачем?
его как-то крепить? эксцентрик или ось всё соберёт как надо.
зато можно если что перебрать руками.

я так полагаю что вы просто ещё не поняли принцип строения втулок, и в частности принцип строения втулок на промах.
от этого вопросы.
но, так как, изучение пдф вам не чего не дали. видимо тока разобрав 1-2 втулки, вы начнете что-то понимать.

---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:06 ----------

Впрочем, надо подумать, должен быть народный метод

от народных иногда корпуса втулок трескаются.
дешевле ключ купить. во всяком случае я купил, но пока не пользовался, просто промы можно купит в городе а ключ нет.
ну или как и положено обратится в сервис.

[Антон 2011]

Ротор(который орех) тоже разбирается. В храповом мех-зме ДТ , два диска работают как мембрана, внутри масло, пыль прилипает и остается, чистый воздух выходит.Нужно мыть через 1000км, но на практике всё время на потом, в результате зубцы стираются. Для спорта хорошая система, для туризма не подходит.

[ACLoMiK]

Кто-нибудь из присутствующих авто/вело механиков знает, какая марка советской/буржуйской смазки для этого подходит?

пользую тефлоновую смазку.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------

Нужно мыть через 1000км,

странно, перебирал тока ради интереса.
и смазка белая, такой и оставалась.
в воде по втулки и выше не езжу.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:17 ----------

два диска работают как мембрана, внутри масло, пыль прилипает и остается, чистый воздух выходит

не асилил. как это?

[Антон 2011]

ACLoMiK, Там где пыли нет, то нормально. Про белую смазку первый раз слышу, уже после 100км. она не белая.

[warr]

пыль прилипает и остается, чистый воздух выходит.Нужно мыть через 1000км, но на практике всё время на потом, в результате зубцы стираются. Для спорта хорошая система, для туризма не подходит.

это ваши выдумки.
мажу тефлоновой смазкой финишлайн как и ACLoMiK, выше ссылку дал. разбирал ради интереса после ~ 5 т. км. смазка почти не изменила цвет. сейчас проехал почти 10к км, при том что втулку покупал уже б/у. зубья храповика как новые.
хотя встречал отзыв какого-то даунхильщека что он стер зубья за 4т км. но педали он похоже никогда не крутит ))

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------

Плюс к тому нужна специальная смазка для храповика. Кто-нибудь из присутствующих авто/вело механиков знает, какая марка советской/буржуйской смазки для этого подходит? (Написал про это письмо в DT, жду ответа.)

это маркетологи придумали. подойдет любая консистентная, только мазать по минимуму.

[Поползень-философ]

ACLoMiK, спасибо за ответ! Freehub body знаю, по-русски не знал, теперь буду знать, что это барабан. "Ротор" - из документов DT.

Принцип строения действительно понятен не до конца. Я уже задавал здесь похожий вопрос про втулки с насыпными подшипниками, а именно, что держит ось в неподвижности относительно рамы, и мне всё подробно объяснили. Но там ось и адаптер - единое целое (на резьбе), а в случае со втулками на закрытых подшипниках, как я вижу, ось отдельно, а адаптер отдельно. Ось не прокручивается относительно адаптера? (Как части втулки собраны вместе осью, я понимаю.)

А что касается "надо разобрать", да, надо, без этого никак. Я бы с удовольствием посмотрел внутрь втулки, а уж барабана тем более.

Так, и ещё вопрос про барабан у Shimano 785/788 (с другими не знаком вообще). Там действительно нет доступа к механизму зацепления? И какой именно там механизм (собачки или храповик)?

Всем спасибо за ответы! Оченно познавательная тема получилась.

[Антон 2011]

warr, Зря разбирали после 10т км., написали бы сюда, я бы вам сказал, что втулка у вас, как новая. Видимо стиль езды такой, а может ещё что. Ща попробую, если найду, фотки стертых зубьев.

[Поползень-философ]

Ротор(который орех) тоже разбирается.

Получается, зубчатое кольцо в барабане тоже на резьбе? Логично, в общем-то. На схеме нет таких подробностей и в руководстве про разбор барабан ни слова.

warr, я правильно понял, что главное - не что, а сколько? Консистентная смазка - это, по-простому говоря, обычная густая смазка, с которой мы когда-то перебирали "Аисты"?

[warr]

Ось не прокручивается относительно адаптера?

для этого подшипник во втулке должен мертво заклинить. и то скорее колесо юзом пойдет.

Так, и ещё вопрос про барабан у Shimano 785/788 (с другими не знаком вообще). Там действительно нет доступа к механизму зацепления? И какой именно там механизм (собачки или храповик)?

есть там доступ. но гораздо геморойнее чем во втулках на промах. собачки у шимано. храповик у ДТ, Крискингов и тюнов. может еще где, не знаю.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:47 ----------

warr, я правильно понял, что главное - не что, а сколько? Консистентная смазка - это, по-простому говоря, обычная густая смазка, с которой мы когда-то перебирали "Аисты"?

да, обычная густая смазка. мазать надо мало иначе на морозе могут срываться шлицы из-за того что смазка густеет и не дает хорошо прижиматься шлицам друг к другу.

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------

warr, Зря разбирали после 10т км., написали бы сюда, я бы вам сказал, что втулка у вас, как новая. Видимо стиль езды такой, а может ещё что. Ща попробую, если найду, фотки стертых зубьев.

сколько реальный пробег я даже не знаю. она еще до меня не мало похоже отходила.