CX - Клуб "Жажда скорости"

[ГанцАккерман]

Этот Клуб - для любителей велосипедов с ярким молниеносным темпераментом -
Цилокроссов или просто CX-bikes!
Наши велосипеды требуют определённых навыков вождения, мгновенной реакции, отлично развитого вестибулярного аппарата, хорошей физической формы седока. Зато тем, кто справится с таким зверем, откроются практически безграничные возможности: мы не тарахтим как трактора - МТБ, не боимся лишний раз съехать с асфальта или попасть под снегопад, как шоссейники, мы просто едем, безостановочно, неумолимо, в любых условиях. От пункта А до пункта Б кратчайшим путём за минимальное время по самым красивым дорогам и самому жестокому бездорожью - вот наш конёк. Останут на асфальте МТБ-шники на батутах, завязнут в глине шоссеры, а циклокросс проедет везде, разве только выберете дорогу получше (умный в гору не пойдёт... )
А главное циклокросс - это дисциплина!

Предлагаю рассказывать здесь о своих велосипедах, об интересных компонентах, о собственном поучительном опыте езды на ЦК...
Giant TCX-2 будет рад новым циклокроссовым знакомствам

[Portnoy]

хорошая тема

Посоветуйте кроссовую резину (для сухого грунта, в основном), преимущественно по-дешевле.
Существуют ли какие-то колодки для контиков существенно лучше стоковых авидовских?...это так на будущее
Собираю новый сингл-фикс. Рама , судя по спекам, позволяет надевать резину до 28мм.
В СХ-теме пока я не силён)

[ГанцАккерман]

Советую: Kenda Kwicker, если на грунте ещё и камни или корни, то Kenda Small Block Eight.
Колодки бывают "трёхпогодные" какие-то - в Галерее спорта можно найти. Они трёхцветные, тормозят в любую погоду и правда отлично.

[nakeis]

У меня такой вопрос? Вроде как на СХ,даже в гонках,разрешили дисковые тормоза? А смотрю,на различные модели 2012 г.В большинстве случаев,в этом плане , ничего не изменилось?Почему?Не успели "перестроиться" еще?

[Loewa]

От пункта А до пункта Б кратчайшим путём за минимальное время по самым красивым дорогам и самому жестокому бездорожью - вот наш конёк.

да перефразируя старую песню из весёлого фильма: "Там, где пехота не пройдёт и бронепоезд не промчится, ГанцАккерман на пузе проползёт — и ничего с ним не случится!" поосторожней с заявлениями не видал ты настоящего бездорожья и не представляешь на чём по нему лучше ездить, а так конечно дисциплина хороша, но камерная больно - для истинных любителей имхо.

[Лепихов Михаил]

трехкомпаундные колодки - вещь, кому рекомендовал и ставил - довольны все. Пусть и подороже обычных - но оно того стОит.

[ГанцАккерман]

А смотрю,на различные модели 2012 г.В большинстве случаев,в этом плане , ничего не изменилось?Почему?

Для этого есть масса объективных причин:
1) На реальных соревнованиях по ЦК нет объективной необходимости тормозить "в пол", как часто возникает при езде в городе
2) Втулки под диск весят существенно больше обычных, нужна более "жёсткая" спицовка или, при прочих равных, больше спиц, чем на обычных шоссейных колёсах. Для соревнований, где с велосипедами бегают в непролазной грязи, каждый грамм принципиален
3) Из-за общей инерции производителей и не особо высокого спроса, моделей узких ободов под диск именно для ЦК (узких по шоссейным стандартам, экстремально лёгких) практически нет, есть только обода для дисковых гибридов, но... у многих гибридов при этом втулка стоит 135 мм шириной. То есть готовых дисковых колёс под ЦК вообще считай и нет. В этом контексте Merida с её дешёвыми дисковыми циклокроссами оказывается едва ли не первопроходцем-мопонополистом: за вменяемые деньги дисковых ЦК больше ни у кого нет.
С моей т.з., дисковые CX должны быть, они нужны и поезны, но проблему с колёсами для них нужно всё-таки как-то решать, а пока это может быть только самосбор - дисковые CX'ы не очень приживаются (ну кому нужен такой геморрой). Хотя я хотел как раз дисковый CX: IMHO в городе на приличной скорости лучше всё-таки с дисками катать.

Кстати, на удивление есть одна достаточно массовая модель дисковых колёс, отлично подходящих для CX'ов - это Bontrager Select Road Disc. Но у этих колёс есть 2 недостатка: довольно большая по мерках CX масса (аж 1950 грамм) и втулки на насыпных ШП, которые долго живут только если их регулярно чистить и смазывать.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

поосторожней с заявлениями не видал ты настоящего бездорожья

Как же, видал конечно. Но жёсткое бездорожье почти всегда можно объехать за меньшее время по нормальному грунту, проехав немного больше по расстоянию. Так что в моём увтерждении может быть неверным та часть, которая касается "кратчайшего пути". При прочих равных и отсутствии принципиального стремления демонстрировать чудеса акробатики по колено в грязи - циклокросс быстрее. CX больше нацелен на результат движения, на преодоления расстояния, а МТБ -видимо, всё-таки больше на сам процесс езды с наслаждением говнами

[vatr167]

Для этого есть масса объективных причин:
1) На реальных соревнованиях по ЦК нет объективной необходимости тормозить "в пол"

Уважаемый, расскажите пожалуйста о вашем опыте участия в соревнованиях по велокроссу.

[RoadRacer]

...или циклокроссу, если таковой существует

[Nameless]

Тема не в том подфоруме.