|
|
шина в накачанном состоянии все равно плохо пролазит, приходится с усилием проталкиватьСообщение от Ouninpohja
у меня щас другое заднее колесо с прочным дисковым ободом как на переднем, но говорят быстро протрется с вибряками
кстати ужасно тяжело надевать покрыхи на эти обода MTX33, последний раз порвал часть металлического корда, может существуют покрышки немного больше станадртных в диаметре корда, хотябы на 1-2 мм
Это бред, электровелик быстрее 30км/ч все равно не едет, да и кто в здравом уме тормозит задним тормозом, его используют только для небольших притормаживаний, основной все равно передний, ставь спереди 203 ротор если мало тебе. А снимать колеса с вий гораздо удобней чем с дисков, на дисковых тормозах бывает надо регулировать положение колодок, когда колесо меняешь.
мой легко разгоняется до 55км/ч при массе велик+я+барахло=150кг, больше страшно (не пробовал), хотя запас еще есть, против сильного ветра на пределе ехал 45кмч, но уже с другим заглушенным контроллером,
читал, что на электровеликах, тормозить надо левой рукой->задний тормоз, иначе можно улететь.
сам чуть не улетел, с растегнутым задним вибрейком, когда у меня из заднего колеса торчала проволока порванного корда, нечанно задел газ, а тормозить правой рядом сгазом тяжело когда его уже рвануло вперед (причем на перекрестке), пришлось резко повернуть и станцевать на одном месте.
Последний раз редактировалось sanyock; 28.11.2011 в 17:05.
Фантастика
когда нет встречного ветра, по плоскости (не в горку), задействована трансмиссия (это же не электроколесо)Фантастика
другие больше разгоняются:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=3620
Да все понятно, меня только одно расстраивает пробег всего 40кми ради этого тратить столько денег, в общем не стоит оно того, лучше ездить на легком байке за счет своих мышц и причем ездить на 100км, никогда не понимал прелести в моторах. Сорри за офтоп.
проехал на моторе больше 80 км с местными велоклуберами, причем в режиме бездорожья, горок, постоянного торможения и разгона.Да все понятно, меня только одно расстраивает пробег всего 40км
по сравнению с моциком (например ybr 125) преимущества такие:
легче в 3 раза, очень легко затащить в лифт (вся масса в кофре)
не пахнет, можно поставить дома, например в шкаф
зарядка дешевле раз в 10 или более (3 руб. на 100 км), не надо ездить на заправку
можно ездить по тратуарам, не рискуя попасть в ДТП с тяжелыми машинами
никто не запрещает крутить педали
с мид драйвом остаются все преимущества ходовой обычного велика (и качественных втулок на промах), нет сопротивления выключенного электроколеса
недостатки:
умещается только один человек, но на малолюдных загородных проселочных дорогах (не на трассе) наверно можно использовать буксир-рулетку для другого велика
за городом не помешал бы задний подвес
километража все равно мало
Последний раз редактировалось sanyock; 28.11.2011 в 19:26.
вот это конструкция! заднего мегакрепежа под дискач ему точно не достает!
кстати, там рама составная или так показалась? может зад у нее стальной вовсе?
рама полностью алюминивая, складная (на случай эвакуации на тачке), купил на ebay целый велик почти не юзанный , но выпущенный лет 10 назад, обвес был так себе, обода на вид слабые одиночные,впереди была вилка RST
Последний раз редактировалось sanyock; 28.11.2011 в 17:23.
возможно просто надо внимательнее следить чтобы при надевании покрышки надетая часть временно находилась не у самого бортика обода, а по центру, там типа углубления. уже давно одеваю покрышки вообще без использования монтажек и проблем не возникает. хотя хз конечно чтотам у вас за такие покрышки...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием