Cross Country vs Trail? в чем все-таки разница?

[36chambers]

вот-вот, покупаешь хс начитавшись маркетологов, а тянет потом на шоссе, или на гору какую.
какой запас на будущее, проходит совсем немного времени и эти велы ничего из себя представлять не будут, все будут тыкать пальцем и кричать ашан.

так не покатавшись небывает никакого ума, это же только с опытом приходит, что тут собственно все до тебя донести и пытаются. Нет смысла учиться вождению гоночном болиде.

А мне не надо, что бы смотрели все. Я его покупаю для себя. И мне важно, что я знаю что этот велик оч хорош) А то, что другие думают меня как раз не волнует. Но это касательно только этого пункта.

А вот, что думают в вопросе trail или xc. Меня как раз волнует. В общем, я так понимаю, что надо брать XC и просто об остально не думать?)

[metajamm2]

В общем, я так понимаю, что надо брать XC и просто об остально не думать?)

Это всё филосовские рассуждения о вкусе халвы, пробовать надо. Мне например (как я теперь понимаю) кантрийник ненужен, я не гоняюсь, а еслиб гонялся, взял бы хардтейл, а вот хода побольше наоборот хочется, потому как веселее, безопаснее, и комфортнее. Подвес-кантрийник, это недоподвес который пытается (безуспешно) быть хардтейлом.

[36chambers]

Это всё филосовские рассуждения о вкусе халвы, пробовать надо. Мне например как я теперь понимаю кантрийник ненужен, я не гоняюсь, а еслиб гонялся, взял бы хардтейл, а вот хода побольше наоборот хочется, потому как веселее, безопаснее, и комфортнее. Подвес-кантрийник, это недоподвес который пытается (безуспешно) быть хардтейлом.

Пробовать.. Это конечно хорошо. Это на машине можно на тест-драйве покататься и понять какая больше нравится... На великах, чтобы понять, что нравится, надо не 10 минут, как мне кажеться, кататься. Поэтому вопрос у меня стоит в том, что более подходит под мои нужды и что более комфортнее.

И что вы думаете взять теперь для себя, или чтобы хотелось...?

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:44 ----------

треил

Спасибо)