Хоть и не "старая школа" (мне всего-то 36), но вроде раньше наименьшая на трещётке была 13 зубьев, 12 - очень редко.Сообщение от Shurick2000
|
|
|
|
|
Хоть и не "старая школа" (мне всего-то 36), но вроде раньше наименьшая на трещётке была 13 зубьев, 12 - очень редко.
Летучий велоходец
А самая большая в системе?
Если только самодельные. Вот 61 есть, валяется у меня
---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------
Для тех времён не знаю, вроде 51-54. Хотя были и сковородки 56.
А вот, даже 57:
http://www.ebay.com/itm/Campagnolo-C...item2a15d906d8
Последний раз редактировалось Road-ездок; 14.11.2011 в 23:38.
Летучий велоходец
К концу дня имеем 56/12 . Вычисления завтра.. Спать охота. Завтра рано вставать. Приятно общаться с умными людьми
Нет, уже есть 57
Летучий велоходец
Ну нам нужны теоретически возможные в 1971 году..Нет, уже есть 57
---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------
Вот нашёл! И совсем не из водопроводных труб
Рама его имеет уменьшенную относительно дорожных и спортивно-туристских велосипедов базу 995-1025 мм (расстояние между центрами колес), изготовлена она из высокопрочных труб из легированной стали (трубы не имеют шва). Такая рама с седоком весом, к примеру, 80 кг может выдержать мгновенную нагрузку 800 кг. Колеса с однотрубными шинами (диаметр колеса 600 мм), легкие ободья трубчатого сечения делаются из алюминиевого сплава. Колеса не имеют грязезащитных щитков. Руль спортивный, с удлиненным выносом. Велосипед имеет 10 передач: две ведущие звездочки с числом зубьев 43 и 54 или 40 и 51 и пять ведомых в разных комбинациях (для велотуризма наиболее подходит, если иметь в виду заводские комбинации, от 13 до 21 зуба). Седло с жесткой покрышкой и жестким каркасом. Возможно применение туклипсов трех размеров. Масса - 10,5 кг.
Так эта 57-то старая! Может быть, и 71-го года!
Летучий велоходец
В стандартном варианте имеем максимум 54/13. Если не указано иное, типа спецзаказ. Диаметр колеса 600 мм, Существует три типа "однотрубок": трековая - сечением 22 мм, тренировочно-шоссейная - 25-27 мм и кроссовая - 27-30 мм. Имея нормальное давление воздуха в 4-5 раз выше давления дорожных и спортивно-туристских камер и, соответственно, меньшую поверхность контакта шины с дорогой, "однотрубки" на гладком асфальтовом шоссе дают выигрыш в затратах энергии на преодоление сопротивления трения качения.
Тогда полный диаметр 650мм.
Итого:
Окружность - 2.041 метра
При скорости 130 км/ч - 63694 оборотов в час - 1062 оборотов в минуту - 17.7 оборотов в секунду - это скорость вращения колеса
53/11? Тогда педали крутим 3.675 оборота в секунду! Если стандартный заводской комплект звёзд. ФСЁ !
---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------
Кстати мой результат, когда я не успевал крутить при 68 км/ч посмотрим? У меня самый стандартный, без наворотов, как с магазина.
Окружность - 2.041 метра
При скорости 68 км/ч - 33317 оборотов в час - 555 оборотов в минуту - 9.25 оборотов в секунду - это скорость вращения колеса
На 10й передаче 53/11? Тогда педали крутим 1.92 оборота в секунду! Но я не профи
Это было понятно еще 25 постов назад. За что боролись-то?
Тут есть ещё один интересный момент. Кто-нить знает какие звёздочки на дорожной Украине? Потом скажу для чего.
---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------
Исследовали теоретическую возможность
---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------
Блин! Народ - Я соврал! Использовал 11, а не 13. Сейчас пересчитаю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием