Fox Float R, апгрейд и ремонт

[far-read]

Господа, когда мой аморт РП23 находится в рабочем режиме, то его работа меня устраивает. Но обнаружил вот какой момент: при отключенном пропедале стоя рядом с велом и пытаясь за сидение продавить рукой подвеску обнаруживаю, что в начале хода (10-15% от общего) аморт сравнительно легко продавливается, потом же усилие становится адекватным. Что бы это значило?

[b00blik]

Что бы это значило?

это норма!

~ 5 мм хода - провал на фоксах. у меня так же и я такой же вопрос поднимал. у друга также. у друга друга тоже самое. и еще фоксы шипят немного при работе,чем то звук песка в сальнике напоминает

[far-read]

Интересно чем вызван этот провал? конструкционный недодел янки-инженеров?
цитирую из первого поста: "При переборке амортизатора также вскрылся еще одни эффект - при отсутствии давления в компенсационной камере, т.е. при открытом клапане для ее накачивания при попытке сжатия амортизатора он с небольшой упругостью легко сжимался-разжимался на расстояние примерно равному длине компенсационной камеры (появляется ощущение, что шток "люфтит"). На рисунке дан примерный расклад, почему это происходит".
У не случилось ли страшное?

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:37 ----------

и еще: меня не очень устраивает усилие на пропедале в режиме 3, качается в крутую горку. Что можно сделать?

[IUSius]

ну так малое давление в комп камере/воздух в масляной
кавитация же

[far-read]

ну так малое давление в комп камере/воздух в масляной
кавитация же

- чувствуется запах жареных мозгов над пламенем жарких дискуссий на первых 57ми страницах развития этой темы,
но все же: если допустить что в масленную камеру каким-то образом проник азот, то это могло быть только при условии дикой разницы давлений между этими камерами, но т.к. перегородка является подвижным элементом, то разницы давлений между ними по определению быть не должно .. если только есть некий предел хода этой перегородки. Проще говоря азота в масле быть не может. В масло мог попасть воздух из позитивной камеры, но как бы это отразилось на работе?

[EVV]

если на первых миллиметрах хода аморте нет демпфирования сжатия и отскока, в комп. камере нет давления

[Koral99]

Проще говоря азота в масле быть не может.

Ну-ну ))

В масло мог попасть воздух из позитивной камеры, но как бы это отразилось на работе?

Т.е. через резиновый подвижный сальник не может, а через специальный клапан может? )) К тому же в воздушной камере давление в пару раз меньше.

Сухой итог: если хлюпает, проваливается - надо перебрать целиком.

[EVV]

воздух попадает действительно из позитивной камеры. но попадать он туда может при недостаточном давлении в компенсационной.

[far-read]

Я бы с удовольствием внял чьим-нибудь схематическим объяснениям, которые поэтапно (5%, 15%, 40%, 60%, 80% от хода) в рисунках объяснят происходящие процессы при работе сего девайса.

[Наливаич]

На верняка уже было, но я не нашел. Имеется косяк.
0_6a3a6_fa268543_XXL.jpg

1) Rp23 - 200мм по осям, сжимается только на 44мм. Во что-то упирается. Вроде раньше сжимался на полный ход штока. Прошел 2 сезона (5000км). В аморт не лазил. Только в воздушную камеру протер сальник освежил смазку.
Что делать? Где читать?

2) Compression Tune у него самый короткий прямоугольник выделен. Т.е. настройка пропедаля самые слабые. Вроде какие-то шайбы ставят, где достать? чтоб усилить пропедаль.