правка колес по приборам

[Грибник]

Тема интересная, хоть в основном и ведётся по делу двумя человеками :-).

верю опыту, хоть и не понимаю, почему так происходит... может из-за самодельного станка?
Ну и свои три копейки:
Тут с подачи одного товарища с Харьков-Туриста сделал на коленке вот такую приблуду:
Вложение 79570Вложение 79569Вложение 79571
Для чего предназначена и как работает.
Предназначена для ускорения процесса сборки(протяжки) колеса велосипедного, обыкновенного.
Как работает. Колесо набили спицами, наживили ниппеля. Задача теперь-завернуть ниппеля на одинаковую глубину. Сия чудная девайсина торчащей резьбовой частью вворачивается со стороны обода в устанавливаемый ниппель. И за эргономичной формы рукоять вращается. Находящаяся на приспособе часть доработанного ниппеля упирается в завертываемый ниппель и начинает передавать ему желание сборщика колеса " закрутиться на N-оборотов". Размер желания определяется длиной резьбовой части на приспособе-она может варьироваться методом скручивания доработанной головки ниппеля и последующим контрением.
При работе приспособа упирается в спицу колеса-значит, ниппель установлен на на место. Придерживая его, выворачиваем девайсину и на следующий. Колесо собирается практически автоматом, на правку свежезаспицованного колеса ушло гораздо меньше времени.

*Примечание. приспособа корректно работает со спицами одинаковой длины с одной стороны колеса. На другой стороне спицы могут быть иной длины, но одинаковые между собой.
Прибор это или не прибор :-) ?

Не из за самодельного станка а из за силы притяжения и конструкции большинства тензиометра.

[Сергей]

переднее колесо прошло 500 км, в т.ч. и на сликах по разным грунтам/асфальту. микроподтяжки на месте;-)



дабы не быть голословным



незнаю как на клипе, но в живую я разницу не уловил

вобще то камертоном надо проверять)

[smol_]

переднее колесо прошло 500 км, в т.ч. и на сликах по разным грунтам/асфальту. микроподтяжки на месте;-)

5000км - вот достойная внимания цифирь. А фсе что меньше - это детский лепет на лужайке.

вобще то камертоном надо проверять)

Не все обладают музыкальным слухом. Я себе, развлекухи ради, сделал гидравлический тензиометр
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_me...75715&i=388136

[EVV]

Тут с подачи одного товарища с Харьков-Туриста сделал на коленке вот такую приблуду:

Прибор это или не прибор :-) ?

плоская отвертка со сточенными боковыми гранями гораздо удобнее, принцип тот же. хотя для глубоких ободов этот девайс неплох,
опять же, это все пригодно для начальной сборки, колесо пусть и с симметричными зонтами при одинаковой длине натяга будет восьмерить очень сильно

[ura]

вобще то камертоном надо проверять)

Думаю, что Вы ошибаетесь, нам нужно услышать звук издаваемый спицей, а не камертоном, просто, по спицам нужно не стучать, как уже здесь отмечалось, а дёргать, только так, что бы услышать звук от спицы, а не звук от следуещего дёрганья, как то сумбурно изложил, но думаю мысль понятна.

[Сергей]

Думаю, что Вы ошибаетесь, нам нужно услышать звук издаваемый спицей, а не камертоном, просто, по спицам нужно не стучать, как уже здесь отмечалось

а зачем тогда великий и ужасный Шелдон Браун говорил что нужен камертон?

[ura]

а зачем тогда великий и ужасный Шелдон Браун говорил что нужен камертон?

Я такого не припомню, да и подумайте Сами, камертон издаёт собственный звук ноты "ля" первой октавы, а нам нужно услышать звук издаваемый спицей, возможно камертон можно использовать для того, что бы сравнить звуки, но для этого им не нужно стучать по спице.

[fudja]

5000км - вот достойная внимания цифирь. А фсе что меньше - это детский лепет на лужайке.

откуда цифра??? если косяки в колесе начинаю обнаруживаться на 5 тыще, то тут уже речь должна идти о чем угодно только не о сборке.
недостатки сборки обнаруживаются довольно скоро:
шляпы спиц усаживаются в отверстия во втулке - щелчки при первой же покатушке после сбокри;
недотянутые спицы теряют натяжение - происходит это не на всем протяжении эксплуатации колеса, и спица поймает свое нормальное натяжене довольно рано, ну ни как не через 5 тысяч и даже не через две.
момент скручивания - если его не убрать сразу после протяжки - приведет к разбросу в натяжении.
все вышеперечисленное начинает проявляться довольно рано. другое дело если вы катаете на таком колесе и на пятой тысяче ловите восьмерку.
наконец на таких киллометражах и компоненты могут сыграть свою роль.

что касается прибора. насколько хорошо он видит разницу в натяжении? сравнивал его с заводскими??

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:24 ----------

вобще то камертоном надо проверять)

суть в том что чем бы ты не щипал, прибор всегда будет точнее уха.
да и потом во время протяжки на основе данных тензометра, индикаторов я строю графики для того чтобы определить какие спицы нужно подтянуть дальше. сомневаюсь что я смог бы построить более менее читаемый график для 32 спиц по звуку.

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------

ura, Сергей,
если сомневаетесь в "чистоте" моих тестов предлагайте свои условия. я не продавец тензометров и приукрашивать чтолибо сдесь интереса никакого не имею

[ura]

Нет, я не сомневаюсь в "чистоте" Ваших тестов, прочитал тему с большим интересом и полностью поддерживаю Ваше увлечение, но за неимением тензиометра, приходится использовать слух и станок.

[skadi]

Может быть тюнер подойдет ?

*какие еще могут быть способы измерить частоту звука ?
М.б. звуковой картой компа?