смотря какая дорога...стоит внимательно перечитать названия спортивных снарядов..."шоссейник"-для шоссе...."горник"- тут совсем наоборот...Сообщение от aphlux
|
|
|
|
|
смотря какая дорога...стоит внимательно перечитать названия спортивных снарядов..."шоссейник"-для шоссе...."горник"- тут совсем наоборот...
для опыта выбрали две модели одного производителя (один только МТБ, а второй - гибрид), навеска идентичная, размеры по одному и тому же седоку?
40 или не 40 это у кого на сколько сил хватит...гибрид более скоростной велосипед чем мтв...производители ставят 48 звезду вперед не для красоты на него...понятно что на любом велосипеде надо крутить педали но оптимально подобранный аппарат облегчает задачу..
о каких размерах идёт речь?)
Чаще насколько? Примерный каденс на том и другом огласите пжлст.
Вот например http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=28138
или тут http://www.velocityk.ru/Velozapchast...lin-Pilot-City
Последний раз редактировалось Ounce; 05.10.2011 в 12:51.
нотариально заверенную
распечатку каденса предоставить?_)
Цыплёнок, не понятно ваше ерничанье, я же не "нотариально заверенный скриншот прошу"
ХМ, на самом деле, МТБ против Гибрида проигрывает по шоссе не в силу разницы педалирования (это нивелируется звездами), а вот то что у МТБ курсовая устойчивость хуже и скажем накат покрышек тоже проигрывет. Также как ни крути а у МТБ все таки подвеска мягче (не будем заново разводить гипотетические прения что на МТБ можно поставить жесткую вилку, это не МТБ уже будет), соответственно на разгоне просадка. Все по отдельности дает мелкие проценты проигрыша, в сумме не то что бы много но все таки существенно для тех кто приобрел гибрид.
там никакими звёздами не "нивелируется".
про накат не забываем. Накат хуже - приходится интенсивнее педалями работать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
