Я когда-то был сторонником идеи того, что лучший велосипед для города -- это кроссер с дополнительными тормозными ручками на баране. А практика показала, что средняя скорость передвижения по городу на разных велосипедах примерно одинакова, поэтому надо выбирать то, на чем удобнее матрасить, а не то, что быстрее![]()
в городе всё таки удобнее на 26 дюймах,
если на относительно небольшие расстояния.
манёвренность лучше
Вседорожная резина должна быть с защитой от проколов. К примеру, такая - http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=24549
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=24548
Последний раз редактировалось -senya-; 05.10.2011 в 09:19.
Насчёт скорости разница не то что бы колоссальная,
просто на мтб педальки чаще крутить надо и устаёшь понятное дело быстрей.
После Швабли я не очень доверяю антипрокольной резине.
Ибо новое яблоко пропорол наквозь на 3м километре её пробега (стекляшкой)
А после ~300км задолбался выковыривать стекло из супремы
По щебеням некатит, "пагорадупаасфальту" тоже весьма условно. Этож ещё асфальт должен ровной стороной вверх лежать.
Движение по городу характеризуется постоянными торможениями/ускорениями.
Если всю жизнь пащибиням и другим ебеням мотаться - мтб вам в помощь.
У вас там что, дороги никогда не делали? Хотя, судя по вашей реплике про антипрокольную резину...
---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------
К слову про резину - 6000 откатал на стоковых полусликах панарайсерах без какой-либо защиты. Три прокола и все в первый сезон. Полагаю, что просто наблатыкался рулить (не могу даже предположить, что мудаки, бьющие стекло на дорогах перевелись)))
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)