Байк для туризма - проблемы выбора

[mdmitriy]

это хрень неправильная...

Согласен, неправильная, но имеет место быть. В общем бесят меня стоковые тормоза Мьюра, не знаю как насчет более дорогой механики. Опять же привычка - большое дело, привык я к ободным, сплошные дорожно-шоссейники дома :-). Так же как и к барану. Впрочем Марин продавать не собираюсь, рама мне нравится. Попробую BB7 поставить.

[vakhmur]

Попробую BB7 поставить.

юзаю полгода. счастлив. гидравлика не нужна))

[Kostya .]

А мне нравится. Я жене такой хотел купить. Если она не будет со мной ездить так хоть сам себя побалую. Какой вес получился?

[nabludatel]

Дык, мы же вроде вел для велотуризма выбираем, а это шоссе и много км, максимум простоты и надежности, поменьше ненужной амортизационной навески, лучше был бы даже сингл, но тогда в горки пешочком. И никаких тунайнерских широких 28 дюймовых покрышек - накой они, их раскручивать тяжело на шоссе.......

Ну велотуризм разный бывает. Кто-то выбирает маршруты по шоссе, кто-то только по грунту и горным тропам. Некоторые даже называют туризмом радиальные вылазки налегке по даунхильным трассам от палаточной стоянки в Крыму.
У меня большинство маршрутов были 50/50 шоссе + горно лесное бездорожье.

[mdmitriy]

Пока не знаю - не было возможности взвесить. Да и для относительно дальних выездов по дорогам это не так критично. На скорость у меня простенькая Мерида 901я. Если взвешу на днях - отвечу.

А мне нравится. Я жене такой хотел купить. Если она не будет со мной ездить так хоть сам себя побалую. Какой вес получился?

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ----------

Нет, есть понятие туринг, у буржуев сложилось, они ж раньше нас с толком овелосипедились. Даунхилл и кроссовые трассы в туризм у них не укладываются. Так что вот такие парни, которые с нами паралельно в этом году коней в Хибинах тащили в туристы не вписаны

Ну велотуризм разный бывает. Кто-то выбирает маршруты по шоссе, кто-то только по грунту и горным тропам. Некоторые даже называют туризмом радиальные вылазки налегке по даунхильным трассам от палаточной стоянки в Крыму.
У меня большинство маршрутов были 50/50 шоссе + горно лесное бездорожье.

[Kostya .]

Дмитрий, вес всегда критичен. То ты на веле, то он на тебе. Последнее предпочтительней-скорость выше. Вел иногда становится багажом и тогда вес и габариты тоже критичны для общественного транспорта(самолёт. поезд,автобус). Ширина покрышки и давление, количество скоростей тоже критично для того чтобы ты на нём ехал, а не он на тебе по бетонке, грунтовке, по песку, по лесу, по ж/д насыпи и по шоссе. если повезёт. Мы делимся на две категории кто успешно решил массу проблем с выбором, надёжностью и т.д. и тех у кого они впереди. Чужой опыт мне очень интересен. Обычно фото более красноречивы.89839549_980GeFX6.jpgenabler_wirth.jpgKurt_Bike_Finish.jpg

Пока не знаю - не было возможности взвесить. Да и для относительно дальних выездов по дорогам это не так критично. На скорость у меня простенькая Мерида 901я. Если взвешу на днях - отвечу.



---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ----------

Нет, есть понятие туринг, у буржуев сложилось, они ж раньше нас с толком овелосипедились. Даунхилл и кроссовые трассы в туризм у них не укладываются. Так что вот такие парни, которые с нами паралельно в этом году коней в Хибинах тащили в туристы не вписаны

[mdmitriy]

Первый туринг на основе чьей рамы сделан ? У Вас получается и так есть то что надо или Вы еще дальше в грязюки влезли, что такого не хватает ? Куда вылазки делаете ?

Да, я понимаю, вес критичен. Просто я привык уже к рюкзакам в районе 30кг. :-))) Мы - горно-пешие в основном. Поэтому лисапед потащть не проблема, вот его и все эти багажные сумки, кофры и т.п. уже неудобно, посему вел лучше максимально надежный :-))))

Дмитрий, вес всегда критичен. То ты на веле, то он на тебе. Последнее предпочтительней-скорость выше. Вел иногда становится багажом и тогда вес и габариты тоже критичны для общественного транспорта(самолёт. поезд,автобус). Ширина покрышки и давление, количество скоростей тоже критично для того чтобы ты на нём ехал, а не он на тебе по бетонке, грунтовке, по песку, по лесу, по ж/д насыпи и по шоссе. если повезёт. Мы делимся на две категории кто успешно решил массу проблем с выбором, надёжностью и т.д. и тех у кого они впереди. Чужой опыт мне очень интересен. Обычно фото более красноречивы.Вложение 74121Вложение 74122Вложение 74123

[Kostya .]

Фото не моих коней-буржуйские. Езжу по Моск.обл. ПВД.По поводу надёжности.Фото очень красноречивы.Один возит запасное колесо.Другой просто ставит заднее на переднюю вилку для страховки. Для ПВД если что сломалось вел просто превращается в багаж. Максимально надежный это желание, поломки шатунов, подседельныш штырей,колёс ит.д это реальность.К сожалению об этом я сначала читал игнорировал и сам попадал. Садись на любой вел и езжай в поход-авантюра, заканчивается очень плохо, но это национальная черта. Возможность проехать везде это дополнительная степень свободы. Партнёры смеются Москвичи решили проблему плохих дорог в России -они купили себе внедорожники, а делить шоссе с фурами для меня сомнительное удовольствие.

Первый туринг на основе чьей рамы сделан ? У Вас получается и так есть то что надо или Вы еще дальше в грязюки влезли, что такого не хватает ? Куда вылазки делаете ?

Да, я понимаю, вес критичен. Просто я привык уже к рюкзакам в районе 30кг. :-))) Мы - горно-пешие в основном. Поэтому лисапед потащть не проблема, вот его и все эти багажные сумки, кофры и т.п. уже неудобно, посему вел лучше максимально надежный :-))))

[Kostya .]

Kostya ., если ты катаешь ПВД по МО, что ты делаешь со своими советами в теме выбора велика под туризм?
Такие вот пустомели уже загубили своими фантазиями параллельную тему.

В этой теме я выбираю, вел для себя, излагаю собственную точку зрения и никому её не навязываю. Считаю, что вел для туризма, возможно, подойдёт и мне для ПВД по МО. Если у вас иное мнение пишите по существу или наши люди в булочную на Surly Long Haul Trucker не ездят?
К гибели вашей темы и к вам лично никакого отношения не имею и не вижу смысла переходить на личности… выбрать велик под туризм это не поможет никому.

[shure]

Возвращаясь к велотуризму.
Если кому интересно, Surly можно заказать на bikeman.com.

Так ли уж важно наличие стальной рамы ?
Ну да, Surly, Trek 520 еще кто-нибудь.
Но ведь много других, кто делает из люминя !

Что, в Koge или Cube дилетанты ?
Стоит ли упираться в стальную раму ?