Помогите выбрать тормоз для трейла

[Андрей Горелов]

да забыл добавить, что как я его только не прокачивал все равно свободный ход большой. Прокачивал и R-ки все норм. Может это брак или особенность 5-рок, в смысле свободный ход?

У Elixir 5 по умолчанию выставлены большие зазоры между колодками и ротором, что и дает эффект большого свободного хода. Ну и вдобавок штампованная ручка Elixir 5 имеет более «прямую» геометрию, и ее можно, к сожалению, отвести от грипсы на меньшее расстояние, чем литую ручку Elixir R. Это еще больше усугубляет проблему большого свободного хода, так как ручка даже хорошо прокачанного тормоза при торможении слишком близко подходит к грипсе

Проблема решается просто, без прокачивания, путем уменьшения рабочего зазора между ротором и колодками. Чтобы уменьшить свободный ход, надо просто вытащить колодки и слегка свести поршни, добившись минимального рабочего зазора между ротором и колодками

Немного подробнее о процедуре:
- вынимаем колодки,
- несколькими небольшими дозированными нажатиями на ручку выдвигаем из калипера поршни, примерно на 0,2 мм каждый (обычно выставленные на заводе зазоры между ротором и колодками у Avid составляют по 0,5 мм с каждой стороны; нам надо сократить их примерно до 0,3 мм – этого будет достаточно для заметного сокращения свободного хода и, в тоже время, позволит избежать чирканий диска об колодки)
- вставляем колодки и радуемся малому свободному ходу

[shapirus]

Проблема решается просто, без прокачивания, путем уменьшения рабочего зазора между ротором и колодками. Чтобы уменьшить свободный ход, надо просто вытащить колодки и слегка свести поршни, добившись минимального рабочего зазора между ротором и колодками

только по мере износа колодок свободный ход все равно вернется на прежний уровень.

[cosher]

Ещё выдвинуть поршни... ))

[AMPGamer]

Андрей Горелов, уже пробовал сводить колодки - помогает, но т.к. много катаю эффект довольно быстро пропадает.

Остановился на выборе между Formula RX и Elixir R. Стоит-ли переплачивать за формулу и есть ли там особенные фичи которых нет в эликсире? Как там у них с мощностью и свободным ходом? Или не страдать фигней и взять R ?

[Domk]

Позвольте, а чем не достойны внимания Хаесы?
Ставил Трэйлы на несколько великов, в том числе себе (используются для горного велотуризма с рюкзаком на багажнике). Отлично работают и совсем неприхотливые: поставил и забыл, ни у кого из знакомых проблем с ними не было. Слышал, что Хаес Асе ваще тормозит по чумовому, но они и дороже.

[riptopaz]

И, кстати, в новых XT калипер стал двусоставным (вместо цельнофрезерованного в прежней серии) - экономит шимана Теперь односоставной калипер только в XTR-тормозах остался...

И шо? По ощущениям разницу не заметите всё равно, будь он фрезероован или свинчен из двух кусков.

Позвольте, а чем не достойны внимания Хаесы?

Лично мне они не нравятся весом, жуткими стоковыми колодками и режимом работы вкл/выкл. Но, таки-да - за 4 года вообще о них не думал. Дубовость феноменальная.

[Domk]

riptopaz, стоковые колодки - лишние слова в обсуждении. А работают они превосходно, по крайней мере, у меня к ним нет ни одной претензии.

[riptopaz]

А работают они превосходно

Рад что вам понравилось. ))) По-мне жестковаты. Хотя, на длинных скоростных трейлах это даже плюс. Да, собсна, больше всего убивает не это, а отсутствие промежуточных режимов торможения, кроме описаных мной выше.

[Hooters]

И шо? По ощущениям разницу не заметите всё равно, будь он фрезероован или свинчен из двух кусков.

-двухсоставной калипер --> больше вес + меньше жесткость конструкции(пусть и на пару процентов )

[shapirus]

меньше жесткость конструкции(пусть и на пару процентов )

не факт. все зависит от геометрии калипера.