Про мощности (оффтоп из темы про Осенний 200)

[К.У.]

Centronics, Илья, возможно, с градусом где-то напутал. При 30-35 градусах, получается 50 и больше процентов уклона. Таких нет в Москве, и трансмиссия авто этого не выдержит. Кроме Газ-66, с дополнительной скоростью для гор.
В Крыму на грунте - может быть. Сам был свидетелем когда кунг пыхтел в такой подъём на скорости 3 км/час.

В Москве, наверное, 12% максимум для асфальта, это примерно 6 градусов.

P.S. В Крыле может и 20% есть. У Бородина, вроде, комп был, который показывает текуший уклон, по которому едешь, в процентах. Надо у него поспрашать.

[MUTbKA]

Однажды, копаясь в программе Tacx для станка, набрёл на логи тренировок Эванса. Уж не помню, что за трасса и какие участки, но пиковая мощность у него была 2500, а средняя около 500 - 600, хотя не помню точно. Вот такая вот штуковина.

Что-то много как-то. Эванс же не спринтер.

Вот тут можно посмотреть логи профиков с соревнований, в данном случае - со штатовской многодневки.

Пример (обычный такой профик):

Final Sprint
Time: 14.5 seconds
Max power: 1486 watts for 1 second
Peak 5 seconds: 1387 watts
Average power for entire Sprint: 1163 watts
Average Speed for entire Sprint: 45.3 mph
Average Cadence for entire Sprint: 120 rpm

[backwoods]

Однажды, копаясь в программе Tacx для станка, набрёл на логи тренировок Эванса. Уж не помню, что за трасса и какие участки, но пиковая мощность у него была 2500, а средняя около 500 - 600, хотя не помню точно. Вот такая вот штуковина.

Тоже верится с трудом в оба этих показателя. При своих 2500 пиковых он почему-то совсем не спринтер. При своих 500-600 средних он, конечно, отличный раздельщик, но ни никаких сверх достижений ещё не показал.

[RoadRacer]

Она опирается на педаль, обидчивый Вы наш

В данном подфоруме "задняя" нога таки не просто лежит на педали, а тянет её вверх.

Ну если, конечно, "все правильно сделал", и "шоссе" относится к дисциплине, а не к месту действия.

[Puffka]

Что-то много как-то. Эванс же не спринтер.

погляжу вечером, может напутал чего. Но в память врезалось

[Road-ездок]

30 градусов - это уже 57,8%. Но даже в 30% уклон заехать на таких скоростях нереально. Если, конечно. он длиннее 10 метров.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

чтобы, по крайней мере, не опозориться на гонке

Я бы с вашими кондициями совершенно не беспокоился!

[backwoods]

Для осознания выдаваемой мощности можно применить простой способ.
Для поднятия груза 100 кг на высоту 1 м за 1 секунду требуется приложить 1000 Ватт.
А теперь можно представить, что 5000 Ватт соответствуют 500 кг при тех же прочих условиях.
500-600 средних Ватт говорят о том, что надо поднимать 50-60 кг в течение продолжительного времени.

[Centronics]

При 30-35 градусах, получается 50 и больше процентов уклона. Таких нет в Москве, и трансмиссия авто этого не выдержит.

Хм... задумался... Для уточнения могу сказать то, что в Крыле подъемы гораздо более крутые... Это примерно как торчки для наших дорогах... 35 градусов - я загнул, не рассчитал - конечно, меньше... Короче, в два раза положе, чем ГФ. Интересно, сколько это градусов?
Как-то так...

[RoadRacer]

Интересно, сколько это градусов?

8-9.

Другие цифры после уточнения надо рассматривать ровно так же - делить на 2-5

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

тренировку в крыле, 6 больших, темп-средний (26-27 ср скорость)

А для любителей скорости предлагается прогнаться на Таганке днем раньше

[К.У.]

Вот собственно где-то так и было у К.У. на коротком промежутке. А то полтора

Всё, арендуем такой тренажор, и все на замеры своих мощностей!!!

Главное только шатуны не поломать, а то не расплатишься.