Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Ounce]

Ounce, рохлофф переключается под нагрузкой?

нет, нужно приостанавливать педалирование, практически достаточно просто ослабить нагрузку на педали.

sapog а какой прикол в эксцентриковой каретке, ваще как это все работает, чисто из любопытства интересно.

Прикол в регулировании натяжения цепи, отсутствует небходимость ставить натяжитель. У меня дисковые тормоза и вертикальные дропы. Как вариант можно сдвижные дропы поставить но это не так жестко по сравнению с эксцентриком каретки.

[nakeis]

[FONT=Arial Black]GriZZ1у[/FONT] Вчера-сегодня,что бы вспомнить ощущения,катался в режиме трешки. Переключался через скорость.36х11,36х15,36х21.Проеха л по маршруту,по которому на 38х16( у меня 36х15,то же самое),в виду того,что с детства слабые коленки, я обычнно не езжу (12 градусные тягуны,"отсутствие дорог",лес и т.д).Киллометров 25-30.Ни каких проблем!Для каждого участка нашлась своя скорость.И времени это заняло ни чуть не больше,чем если бы я ехал полностью на всей кассете.Коленки сегодня- нормально.Во время езды особого дискомфорта не испытывал.Все же передачи в трешке подобраны так,что вот этот ее диапазон в 186 процентов можно в аккурат ехать с каденсом 70-100 об/мин.(если вдруг лень вставать для разгона).То есть доводишь до 100,переключаешься вверх и попадаешь на 70.Приличный конечно шаг,но для меня,привычного к синглспиду,совсем вроде как и не критический.

[ApostoL]

Ounce спасиб, теперь понятно.

[nakeis]

[что то то глючит? Сьедает полсообщения и все тут..
...нет!Все нормально вроде.Появилось

[Eats]

По надежности планетарок шимановских - насколько помню 8ки надежнее планетарок с меньшим количеством передач в плане того что в них стоит муфта от перегрузок, при не совсем корректных переключениях помогает не убить механизм (переключение не ослабевая нагрузку на педали).

Хм, вопрос надёжности состоит не только в возможности переключения под нагрузкой. Как раз торпедовская трёшка в этом смысле вне конкуренции: в ней при полном наличии отсутствия какого-либо присутствия защитных или перегрузочных муфт вполне можно переключать передачи под нагрузкой, поскольку между состояниями зацеплённых муфт там есть нейтральные положения. Однако же эта б/у-шная трёшка прошла подо мною по Петербургу 351 км, а на 352-м километре у неё разлетелась обойма мелкого шарикоподшипника 42 (зак.номер 0576 102 000) вследствие замятия поверхности конуса 44 (зак.номер 0508 102 000). Я еле-еле доехал до работы на 2-й передаче (а непривычно оказалось ехать на сингл-спиде!), где уже разобрал потроха и разобрался в причине. Аналогичный случай был с новой, но уже шимановской трёшкой, купленной в сокольниках: там была та же проблема с тем же конусом. Так что насчёт надёжности планетарок я бы не был столь категоричен, там не всё так уж просто и однозначно, и меньшая надёжность конусов сочетается с большей надёжностью механизма переключения, ну и наоборот тоже.

Вроде в 7ках тоже такое есть но не помню.

Я тоже не припомню. У меня сейчас в Петербурге шимановская 7-ка, в Москве шимановская же, но 8-ка, и они несколько отличаются в поведении: 8-ка при попытке переключения под нагрузкой прощает больше ошибок, чем 7-ка.

[Waldemar]

Товарищи, не могу сообразить - вчера поменял цепь на двухлетнем хупере с 8-ми скоростной Альфинэ ибо старая цепь была растянута до предела. В итоге имею совершенно нечеткое переключение передач. И соскакивание под нагрузкой на 1-3. В чем может быть проблема? Надо менять звезду или еще что-то можно сделать? Марка цепи та же - Shimano стояла 53-я, поставил 73-ю они различаются только качеством металла.

[nakeis]

нет, нужно приостанавливать педалирование, практически достаточно просто ослабить нагрузку на педали.
Прикол в регулировании натяжения цепи, отсутствует небходимость ставить натяжитель. У меня дисковые тормоза и вертикальные дропы. Как вариант можно сдвижные дропы поставить но это не так жестко по сравнению с эксцентриком каретки.

А скажите пожалуйста?Разве можно с изначально вертикальными дропами совместить еще какие то сдвижные ?

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------

Товарищи, не могу сообразить - вчера поменял цепь на двухлетнем хупере с 8-ми скоростной Альфинэ ибо старая цепь была растянута до предела. В итоге имею совершенно нечеткое переключение передач. И соскакивание под нагрузкой на 1-3. В чем может быть проблема? Надо менять звезду или еще что-то можно сделать? Марка цепи та же - Shimano стояла 53-я, поставил 73-ю они различаются только качеством металла.

Может быть просто настройка сбилась в процессе замены цепи?

[Ounce]

А скажите пожалуйста?Разве можно с изначально вертикальными дропами совместить еще какие то сдвижные ?

Вертикальные дропы нужны как таковые если покупать втулку под диск, и тут три варианта натяжения: натяжитель цепи, эксцентрик каретки или целиком сдвижные дропы (вместе с тормозом).
А так втулка выпускается под любые дропы и способы крепления колеса (болты или эксцентрик).
Более подробно с вариантами тут: http://www.rohloff.de/en/servicemenu...der/index.html

[Degen1103]

Товарищи, не могу сообразить - вчера поменял цепь на двухлетнем хупере с 8-ми скоростной Альфинэ ибо старая цепь была растянута до предела. В итоге имею совершенно нечеткое переключение передач. И соскакивание под нагрузкой на 1-3. В чем может быть проблема? Надо менять звезду или еще что-то можно сделать? Марка цепи та же - Shimano стояла 53-я, поставил 73-ю они различаются только качеством металла.

Раз соскакивает - или совсем не натянута, или колесо стоит чудовищно криво. Косая затяжка колеса могла затруднить и переключение.

Если же тут всё в норме - проверьте жёлтые рисочки. Или, м.б., как-то перекошен съёмный узел с тросиком, шут его знает... Но на соскакивание цепи это влиять не должно.

[CityRider]

Вообще, лучшее средство решения траблемы чейнлайна - это черенок от лопаты. Естессно, рама должна быть пригодной к такой рихтовке.
Неделю назад поставил на 732-го ножную восьмерку с небольшим уводом чейнлайна, откатал неделю, решил все же поправить.
Вся процедура, включая снятие и установку на место щитков, заняла минут 40 с перекурами. Теперь все ровненько.