GT Аваланч-1 или Мерида Trial 800-D ?

[Хамбутан]

Доброго времени, уважаемые форумчане.

Я – 174 см., 73 кг., бюджет – в пределах 35 тыс.руб.
Велосипед – первый, нужен для аккуратного туризма по степным дорогам, с минимумом асфальта и холмиков, на десяток двух- трёхдневных поездок с ночёвками за сезон, с багажником и небольшими велоштанами.

Из не совсем дешёвых хардтейлов у нас в городе остались только Аваланч-1 в ростовке «L» и Мерида Trial 800-D в ростовке 19 (не TFS):
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/524016.html
http://www.velo56.ru/item/204

При этом именно трейловая рама мне и не нужна, поэтому по совету консультантов я бы предпочёл более кросскантрийную, но, однако же, нету их у нас в городе… Тем более, как мне объяснили, нормальный багажник с тремя точками крепить на оба очень проблематично.

Прежде, чем создать топик, прочёл около трёх десятков страниц с вопросами (и ответами), но про GT 2011 года отзывов что-то очень мало.

Пожалуйста, какая из этих двух моделей – менее «табуреточная» и в целом более подходящая для моих скромных потребностей?

[PiperDM]

Аваланш в ростовке L скорее всего будет велик по стендоверу. Ну и вообще не для туризма он.

Мерида как раз по геометрии будет довольно прилична, особенно если не поленитесь поиграть с положением руля. А для полного перфекционизма можно, вероятно, ход вилки ограничить 100 мм и этим слегка завалить велосипед вперед.

На счет крепления багажника - увы, не в курсе, а по картинкам толком не видно.

[OBB]

Тем более, как мне объяснили, нормальный багажник с тремя точками крепить на оба очень проблематично.

На GT нормально багажник крепится, если купишь его, что я тебе и советую, то напиши в личку, напишу подробную инструкцию с фотками

Но ростовка что у GT, что и у Мериды пугает. Совсем впритык будет. Для асфальта пойдет, а для кочек не очень.

Плюс на мериде 10ск кассета - это плохо как с точки зрения наличия комплектующих, так и с точки зрения прочности цепи.

[bandito]

Ну и вообще не для туризма он.

Попрошу обЪяснить, мне такому неведующему, почему?

[Konst78]

Я – 174 см.

Аваланч-1 в ростовке «L» и Мерида Trial 800-D в ростовке 19

оба будут более чем велики (речь о размере)!

[Хамбутан]

оба будут более чем велики (речь о размере)!

Насчёт Мериды-Трэйл рискну не согласиться - в магазине с продавцами долго примеряли 18-ю и 19-ю ростовку: на КК-раме Мериды подходящей оказалсь 18-я, а на "Трэйл" - имено 19-я. (Но из Мерид TFS, к сожалению, имеется только 100-D...)

А Аваланч-1 в ростовке "М" мне показался явно коротеньким (ручки-ножки у меня нестандартно длинноваты).
ТАк вот думаю по ростку. Хотя за ваши дальнейшие развёрнутые советы по размеру буду, конечно, очень благодарен.

А Волан-1 всё-таки со скидкой - за 25тыс.руб. И насчёт багажника - там легче крепить - отверстия на втулках имеются.
Как думаете?

[bandito]

на КК-раме Мериды подходящей оказалсь 18-я, а на "Трэйл" - имено 19-я.

Так и должно быть. У GT чисто кк модель это Zaskar и он длиннее авы. Если руки и ноги длинные бери L.

[Konst78]

Аваланч-1 в ростовке "М"

скажем так, аваланчи больше расчитаны на нестандартных людей, обычному человеку на нем не то что ехать, передвигаться будет сложно!

на "Трэйл" - имено 19-я.

сам ростом 178, при абсолютно стандартных параметрах мне 19-я кажется великоватой, но это всегда "+- трамвайная остановка"

насчёт багажника

трейл в пролете - не туристический вел! вообще для

аккуратного туризма по степным дорогам

посоветовал бы нормальный гибрид!

[bandito]

аваланчи больше расчитаны на нестандартных людей, обычному человеку на нем не то что ехать, передвигаться будет сложно!

Попрошу поподробнее. Просто для туризма и матраса его многие используют и довольны, для кк он естесственно не подходит. Хотя кое кто на нем поедет ближайший этап Merida Cup и он приедет не последним.

[Konst78]

Попрошу поподробнее

это лично мое мнение, мне рамы овулянчей коротки и кажутся плохо управляемыми, для вкручивания не подходят вообще!