|
|
а до XTR тормозов у тебя Норе были, как я понимаю? какие и почему сменил?Сообщение от weber0
Пришли XTR-ы трейловые - на выходных буду ставить.
правда почему-то три адаптера положили. один на 160 зад, и два на 180 перед
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------
это я ошибся при заказе- два раза кликнул наверное
Перед не прокачивался и пыльник ручки порвался + сила торможения не устраивала.
Мастер прокачал
И без пыльника оказалось можно ездить
Сила торможения возможно нужно было диск заменить на 185 мм.
Но XTR уже были заказаны, так что замена была неотвратимой.
Мои впечатления о XTR +/- XTR:
+ XTR приятнее держать в руках, более технически сложно сделаны по ощущениям (много мелких упругих пружин). Особенно впечатлила фунуция подвода ручки к грипсе - очень плавно и легко по сравнению с авидами, у хопов вообще надо просто болт крутить.
+ XTR тормозные диски самые ровные из используемых мной ранее (HAYES, HOPE, AVID). Центрирование калиперов прошло быстро и на 100 четко. С другими возился гораздо дольше и 100% результата не достигал.
+ Торможение естественно на высоте, хотя возможно это субъективно, поскольку конфигурация 180х160 по сравнению с HOPE 160х160
+ масло минеральное при прокачке приятно, что не ядом пальцы пачкаешь.
+ Модуляция не могу сказать что лучше хопов, но сама ручка очень приятная.
- мне кажется, при езде по кочкам дребезжат радиаторы на колодках - те самые новомодные для TRAIL версии.
- замудренная система фиксации на откручивание болтов крепления адаптеров и калиперов проволокой, хотя может для кого-то и +
- интересная фиксация на откручивание болтов крепления тормозных дисков. Я поставил без нее, использовал титановые болты от HOPE и обычный синий фиксатор резьбы.
ну в принципе получается сплошные +ы
колодки возьми без радиаторов и будет ок
насколько ощутима разница в торможении все же?
про торможение отпишусь после катания, пока только вокруг гаража пару кругов накатал. Но по ощущениям - стоп-кран. Особенно перед.
вот вот так и появляются мифы, о не тормозящих хопах и стопкранистых шиманах.
хотя попробовал тут саинты(4поршневые которые) на 203 диске. стоп кран по сравнению с моими (как-то обрызганными силиконовым спреем) V2 на 203 диске.
стоп кран аж страшно. но там пив байк с вертикальной(высокой) посадкой.
появилась мысль мой таки, тщательно обезсиликонить. чтоб стопкран вернуть.
но боюсь. так как задний(не обрызганный силиконкой) на 183 просто зверь. я его даже специально не прокачиваю.
Последний раз редактировалось ACLoMiK; 07.08.2011 в 20:03.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
все познается в сравнении. да и какие мифы, если тот же х2 не может оттормозить тушу в 85кг толком? и это на 183ем диске. да ручка на тех же 775ых ощущается дубовей как пример
так я и не спорю с тем что, кантрийные тормоза рассчитанные на гонщиков(кста какой там у них вес макс разрешенный?)
не могут резко остановить нормального человека.
я потому V2 и взял.
все все, молчу в тряпочку....... благо писать это не мешает
Последний раз редактировалось ACLoMiK; 07.08.2011 в 20:26.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
дык у меня х2, а не рейсы
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG40
а тут не одно кк. да и в том же кк не нужны мощные тормоза? ошибаетесь.
да и вон они как расхваливают
The Tech X2 replaces the award winning Mini brake - perfect for all XC and light freeride
applications, this brake is a perfect blend of power, low weight and adjustability.
понятно что маркетинг, но я ничего из выше написанного не заметил, а ведь я пробовал органику, синтеред, керамику от гудридж и агрессив от брейк ауторити.
что на них надо воткнуть чтобы они тормозили, а не только замедляли?
у меня как раз X2 race, правда в коробке уже от XTR. Меня 80кг не тормозили со 160-ми дисками. А вот XTR-ы 180 на 160 - супер. Даже пару раз с непривычки почувствовал неприятное ощущение полета в районе пятой точки, когда она стремилась велосипед обогнать в момент торможения
И так, радует очень:
1. торможение
2. то что калиперы настроились сразу и без лишних вопросов.
3. укоротил гидролинии без последующего прокачивания
4. качество изделия - приятно в руках держать и винтики крутить
5. модуляция хороша, уж точно не хуже чем на race.
Не радует:
1. Есть дребезг из-за радиаторов колодок.
2. нет XTR дисков под 6 болтов.
А это сильно принципиально?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
