Stels Navigator 850

[XDO]

была у меня подобная рама, но не на всех на них есть крепления дискового тормоза (зависит от года рамы).
для переделки нужны 2 дисковые втулки, что обойдется от 600 до 1000р. за б\у пару на насыпных подшипниках. Кроме того нужны 2 диска с 6 болтиками к каждому + 2 калипера (тормозные дисковые машинки) + новые рубашки и торосики (сумарно затраты от 800 до 2000р. если брать б\у).

Если покупать новое, то одни колёса встанут минимум в 3т.р. + тормоза от 2т.р., то есть затраты минимум в 2 раза больше чем при покупки б\у в приемлимом состоянии.

З.Ы. Если стоящие у вас обода двойные и колёса хорошо протянуты, а также вы не ездите часто в дождь и по грязи, то советую не замарачиватся с переходом на дисковые тормоза, так как эффективность дисковых тормозов низкого ценового сигмента (тектро, промакс) может быть даже хуже ободных тормозов тогоже сегмента. Советую обдумать вопрос о замене ободных тормозов на более качественные от Avid или Shimano, а также переспецовки колёс на трэил/эндуро обода типа alexrims dm24 (чуть подешевле и полегче dm18) или weinmann dm30 ( чуть подешевле и полегче zac 2000/ zac 3000). Думаю такая модернизация уложится в 2тыс.руб. но торможение будет гораздо эффективней.

[stronge]

Вроде бы колеса под ободные тормоза и под диск спицуются по разному.

Если бы я менял, я бы купил:
1.новые колеса (втулки и обода чисто под диск)
2.гидравлические дисковые тормоза
3.у тебя скорее всего комбо ручки, поэтому нужны новые переключатели скоростей
4.тогда можно сразу с переключателями скоростей поменять задний переключатель с кассетой на 9 скоростной
5.тогда, наверно, надо и переднюю звезду менять под 9 скоростную цепь

Но я апгрейд начал с вилки.

Не заметил, что именно стоит у ТС. Там сзади трещётка на 7ск. Это значит, что при замене втулки и переходе на 9ск под замену вместе со втулками отправляются комборучки, задний переклюк, цепь, система, (ну и тросики). Если хочется сэкономить - можно поставить кассету на 8ск, тогда не придётся менять цепь и систему. Асеровские комборучки переделываются из 7ск в 8ск (на форуме в FAQе тема была) и это будет иметь смысл, если брать не гидру, а хорошую механику типа BB7. Тормозить она будет лучше, чем бюджетная гидра, а обслуживание и расходники в разы дешевле. Плюсуем к расходам съёмник кассеты и хлыст (а в случае с 9ск - ещё и съёмник каретки, выжимку для шатунов и выжимку для цепи). Как вариант - собрать колёса на дешёвых говёных втулках под диск и трещётку (типа Quando, если их можно только найти отдельно от стелсов и старков), тогда, в случае с механикой, вообще ничего кроме тросов и передней рубашки менять не придётся, а из инструментов понадобится только съёмник трещётки.

была у меня подобная рама, но не на всех на них есть крепления дискового тормоза (зависит от года рамы).

По фото видно, что крепления есть. На этом стелсе 10го года и спереди и сзади IS.