Разумеется, система исключительно пропиетарная, а звезда 21t сидит на BCD 58мм (пятилапка у Surly), смещена ("оффсетная" система!) на место средней, а то и дальше... Вполне себе элегантное решение.Сообщение от A.N.
|
|
|
|
|
Разумеется, система исключительно пропиетарная, а звезда 21t сидит на BCD 58мм (пятилапка у Surly), смещена ("оффсетная" система!) на место средней, а то и дальше... Вполне себе элегантное решение.
Давно уже пора в гонке за шириной покрышек делать заднее колесо двускатным, и пропускать цепь в щель между покрышками в центре. Тогда общую ширину колеса можно сразу делать не 4.5", а 12" или сколько еще там народ захочет.
Это получится фактически трайк (трёхколёсный), и управляемость будет коренным образом отличаться от любого байка. Я бы на такие жертвы не подписался.Давно уже пора в гонке за шириной покрышек делать заднее колесо двускатным, и пропускать цепь в щель между покрышками в центре. Тогда общую ширину колеса можно сразу делать не 4.5", а 12" или сколько еще там народ захочет.
Кроме того, гонка за шириной шин идёт не сама ради себя, а ради проходимости по тем направлениям, где "гонщик" собирается проезжать. Лично мне 3.7" на ободьях 65 и 82мм для езды по Обскому морю хватает не всегда, и часто на самом пределе... Подозреваю, что снега у нас поверх льда всё же побольше, чем на Байкале. Шины 4.5" на 100мм "катках" дадут необходимую прибавку к проходимости, и их я ещё смогу прокрутить и даже вывести на режим "глиссирования". А трёхколёсный - ужЕ, скорее всего, нет...
ВОТ ВОТ и у меня такие же мысли, потому как мы практикив отличие теоретегов - принцип разумной достаточности должен присутствовать.
Тишина это звук с которым движется время...
Ясно. СпасибоСЕЙАС НАВЕРНОЕ если успеете купить 2011, а так придётся ждать выхода 2012 и цена будет максимальной - зимой и есть самый сезонскидки локальные надо мониторить...
Для велосипеда разумная достаточность - это 700x23cВОТ ВОТ и у меня такие же мысли, потому как мы практики
Я на 100% уверен, что после этих 4.5", когда рынок насытится - появятся еще более широкие колеса. В такой достаточности нет ничего разумного.
ага особенно зимой
вы товарищ не в курсенарод давно катает на 100 мм шириной ободах, просто Surly будут выпускать более подходящюю к ним покрышку, только и всего, ах да и уберут проблемы с трансмиссией.
Тишина это звук с которым движется время...
Ну это же прекрасно, если появятся
Я на 100% уверен, что после этих 4.5", когда рынок насытится - появятся еще более широкие колеса. В такой достаточности нет ничего разумного.
Чем больше выбор - тем лучше! Я, к примеру, с удовольствием использую весь диапазон ширин покрышек: от 1.1" (бреветы по асфальту; а на рэйсбэме сына ещё Уже) до 4" (на Пагсе, зимой), со всеми промежуточными значениями в области 1.5"-2.4".
Но для обычной конструкции байка есть предел ширины около 5", если не увеличивать Q-фактор сверх того, который у 100-мм систем (а я не знаю никого, кто бы этого пожелал) и не городить промежуточный вал. И то, при этом на системе останется всего одна звезда...
Дальнейшее развитие мне видится в переходе к полному приводу (на оба колеса), например
P.S. "Пилот велолимузина" в подписи - это намёк на тандем? (спрашиваю как заядлый пилот тандема
P.P.S. На фотке вариант с промежуточным валом - можно любой ширины шину ставить.img_0597.jpg
Последний раз редактировалось IceBiker; 15.07.2011 в 09:23.
А мне кажется, что в некоторых ситуациях существует еще и ограничение на "ширину покрышек", обусловленное "человеческим фактором". За два года катания на фатбайке я убедился, что езда на нем требует очень специфических навыков. В сочетании с этими навыками широкие покрышки на низком давлении открывают гораздо больше возможностей, чем собственно увеличение ширины этих покрышек. Лично для меня ресурс развития в этом направлении далеко не исчерпан. Все более широкие покрышки или все более легкие рамы, или все более оптимальная трансмиссия, или все большие ходы подвески - всегда возникают там (и это неизбежно!!!), где исчерпан ресурс человеческих возможностей по использованию имеющегося на данный момет "железа". Возможно, те, кто сейчас вовсю катаются на фатбайках у нас, года через два придут к необходимости увеличения ширины покрышек или еще чего-то такого, а пока мне на ум приходят воспоминания прошлой зимы, связанные с попытками продемонстрировать моим знакомым велосипедистам потрясающие особенности широких колес фатбайка. Сколько раз такая демонстрация приводила к разочарованию. Начиналось все с того, что я на глазах у изумленного зрителя легко и непренужденно скользил по снежной целине, а потом передавал ему велосипед. Он на нем не мог проехать и 10 метров. Как обидно было выслушивать в таких случах горькие слова упреков - "Это подстава! Фатбайк ничего не дает! Ты специально научился делать что-то такое, чего никто кроме тебя не делал - и все только для того, чтобы попиарить свой необычно выглядящий (не более того!!!) велосипед, да и себя заодно". Ингда я сам сомневался - а фатбайк ли позволяет мне делать зимой то, что я делаю. Но такие сомнения было лего развеять, взяв обычный МТБ и попытавшись прокатиться там, где я катался на фатбайке. Определенно могу сказать только то, что катаясь на фатбайке, я приобрел немало полезных навыков, сильно расширив мои возможности в плане езды на обычном МТБ с обычными колесами - и зимой и летом.
Примерно как у меня получилось ?!? :
Сейчас как раз занимаюсь тем, что переделываю конструкцию:
убираю переднюю балку с двумя колесами и ставлю одно управляющее колесо под продольной рамой...
C уважением, Алекс
VK2, шоссер 20", Alan , GermanA Durango, SW Taiga FS тандем-сцепка KHE Dirty Harry SW Tiago шоссер24
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
