Работа пропедаля напрямую зависит от давления азота. Если оно недостаточно, то получается что в начале сжатия аморта у тебя сжимается азот до нужного давления, а только потом открывается клапан пропедаля, перепускающий масло.
НУ тут возможны варианты. Когда пару лет назад кто-то из наших ткнул его носом в этоу цифру, 400 PSI, он сказал, что у него такого давления в баллоне с азотом никогда небыло.