иногда помогает поворот переклюка вокруг крепления на трубе, ну чтобы чтобы рамка наружу чутка торчала, т.е. НЕ параллельно плоскости звёзд. (да, не правильно, но .. переключать захочешь, ещё не так раскорячишься!Сообщение от aheron
)
|
|
|
|
|
иногда помогает поворот переклюка вокруг крепления на трубе, ну чтобы чтобы рамка наружу чутка торчала, т.е. НЕ параллельно плоскости звёзд. (да, не правильно, но .. переключать захочешь, ещё не так раскорячишься!
а-я-катаюсь, катаюсь, катАААюсь..
..могу купить/привезти нужное для каталова из США с доставкой на Ваш адрес :-)
надо попробовать, но мне кажется тут что то другое, вторая уже впритык включается, а третья не просто недотягивает, а даже не собирается тянутьсяиногда помогает поворот переклюка вокруг крепления на трубе, ну чтобы чтобы рамка наружу чутка торчала, т.е. НЕ параллельно плоскости звёзд. (да, не правильно, но .. переключать захочешь, ещё не так раскорячишься!
Когда едешь на велосипеде, порой перестаешь думать, что собака - друг человека.
Жму руки мужики ;]
У меня вопрос.
На заднем переключателе Sram X9 есть болт,который меняет положение лапки переключателя и меняя тем самым растрояние между ближайшим роликом (верхний) лапки и звезд касеты.
Вопрос какое расстояние между роликом и звездами касеты считать правельным?Или к чему стремится.
я выставляю на 1-9 (22-32 в моем случае) (минимально натяжение цепи) и закручиваю болт так, чтобы переклюк хоть чуток натягивал цепь а не был сложен "в нуль". у меня это где-то 1/3-1/4 болта закручено.
Расстояние должно быть минимальным, но чтобы ролик в работе не сталкивался со звездами кассеты. И, регулируя винт, не перетяни цепь.
У меня этот винт на Х9 (с обратной стороны от шляпки) выходит на 1,5 мм, т.е. почти выкручен.
приобрел заднйи переклюк срам 7,0. новый. ставлю его и вижу люфт на болте крепления к петуху - люфт вдоль болта. ход гдето около милиметра. насколько это плохо?
в инструкции к переклюку сказано 6 мм.
Последний раз редактировалось andrew con dios; 21.07.2011 в 20:59.
знатоки, поясните, пожалуйста, назначение наконечников (нипелей?) в наборе скоростных (ну в смысле не тормозных) кабелей XTR. Есть три обычных - понятно. Есть один металлический. Он куда идет? Ну и наконец зачем нужны семь длинных резиновых? заранее ай спасибо
Последний раз редактировалось flozoid; 22.07.2011 в 18:52.
А у меня при более менее силовом педалировании начинает что то пощелкивать впереди, думал посадочная поверхность шатунов, мазал литолом но пощелкивания не прошли... Что это может быть? Может каретка? Кстати какой ресурс у кассетных кареток, моя прошла уже 3000
Подмосковный Новопетровск
Balashoff, у меня начали щелкать педали.... Обычные родные на моем веле... Причина - ослабла гайка и насыпные подшипники стали щелкать...
Разобрал, вместо убогой типа контрящейся шайбы положил обычный россиийский гровер, по одному в каждую педаль...Затянул так, чтобы не было люфта
Полет нормальный...
все новое, менял все сразу кассету цепь систему....
Последний раз редактировалось Balashoff; 28.07.2011 в 12:15.
Подмосковный Новопетровск
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
