Пиволёт

[vesur]

а в гидраторе греется и пенится,

дык надо в термомешок его и льда туда льда

[crypton]

греется

это решается термосумочкой для гидратора

пенится

а это подвесом с 200/200 ходами

[sputnik64]

а это подвесом с 200/200 ходами

по такой жаре как сейчас это не решается предложенным способом тут никакого пива не хватит, чтобы до парка доехать.

[Dr.GONZO]

Dr.GONZO, почти все куплено здесь http://r2-bike.com/enve-clincher-extralite-hyperhubs[COLOR="Silver"]

я надеялся, что ты нашел где-то секретное место, где экстралайт продается дешевле, чем на оф. сайте.

[sputnik64]

я надеялся, что ты нашел где-то секретное место, где экстралайт продается дешевле, чем на оф. сайте.

Я их за 1730 брал, это намного дешевле оф сайта. Без доставки правда.

[dom1n1k]

Имхо, градус вейтвиннерства превышает разумный порог.
Самые лучшие сочетания веса и "рабочести" - у BGSM и iGordienko. Но правда, у них хардтейлы... навскидку аналогичный подвес с форума как-то в голову не приходит.

[sbatrov]

Вел конечно красивый, но этот гейский задний треугольник на фоне рамы и вилки...

[Dauer962]

А когда денег нет, тут начинаешь выгадывать, придумывать себе объяснения, почему говно стоит и т.д. Вот тут фантазия и нужна.
Когда все собрано, нужно еще фантазию применить, чтобы все поняли почему хорошие компоненты вперемешку с говном...

Золотые слова, Юрий Венедиктович (c)

Забавляют посты некоторых товарищей , человек пишет - мне катать , а они - для гонок не подходит . При чем уперто и многократно , видимо недостаток кислорода в мозге Может это проявление злобы ?

[dom1n1k]

человек пишет - мне катать , а они - для гонок не подходит

С одной стороны справедливо, но с другой, тут есть отдельные компоненты, которые с большим натягом можно назвать рабочими даже применительно к покатухам.
Навскидку - шины. Ещё у меня под очень большим подозрением роторы.

[BGSM]

sputnik64, ты молодец, чтобы другие не говорили. Есть возможность себя баловать - надо это делать.
Вел нравится, нравится всё и чтобы другие не говорили. Писать про передаточные отношения в трансмисси, про "нерабочую" резину итд можно, но на общем фоне концепции это достаточно бессмысленно. Все компоненты вполне рабочие, ничего пластелинового нет, а вопрос про одноразовость роторов или втулок имхо вторичен, на них можно ездить годами и при желании можно прибить за один день... во всяком случае все грамотно, всё в тему.

PS
Очень улыбнули сообщения товарищей про Лэфти, не думал я что есть народ вообще не в теме и который при этом пытается отпускать комменты.