Ну дык ты вспомни как носил кирзовые сапоги.Сообщение от citozus
Армейские вещи - они такие, работать работают, но не более того.
Для начала - должно быть минимальное количество расходников - это либо сингл либо что-то немного скоростное. Т.е. ни каких 9-ти скоростных цепей с перекосами. Тормоз - скорее всего ножной или роллерный. Или дисковую механику... Вибрэйки кроме проблем в грязи, летящих колодок и т.п. ещё и обод съедают.
На самом деле сейчас стою перед вопросом на чем собирать - 28 или 26 дюймов. гибридная рама или кантирийная. В любом случае рама должна быть хромоль чтоб заварить или титан, чтоб не поломать.
Вот армейский велосипед предполагает передвижение по твердым и относительно ровным дорогам, всем вместе и с небольшой скоростью. ИМХО. Со средней скоростью можно катить и на толстых покрышках зубастых с кантрийной рамой, а вот съехать с дороги в говны на гибриде с узкими полусликами - не получится. Американцы на своем паратрупере, например, ставят таки MTB колеса. Хотя с другой стороны - покрышки на 28 дюймов более распространены, да и катит большое колесо лучше.
Дык не знаете вы ничего о повадках алиенов. Эти же содомиты шоссе первым делом перекроют, на каждом перекрестке будут стоять в эротичных голубеньких касках.
|
|
Ответить с цитированием