Giant club тут!

[dianarws]

байк не мой, мои только фото

тада ваще обсуждать нечего ) я кстати подозревал что так оно и есть )

агрегат весом всего 15,4кг

из которых 5кг это колеса )))

[dom1n1k]

рейскинг и кроссмакс СХ как-то бестолково.

Почему?

Я лично знаю владельца этого Транса - дядька в зрелом возрасте, любитель спокойных поездок с семьей и комфортом.
В говна не лезет, в гонках не участвует, просто катает для свежего воздуха и пейзажей.

[Disco]

Видел этот велосипед в живую, очень нравиться!
(фото Небесного)

[Alpo]

dom1n1k,
это колеса для жести.

[vesur]

а чо ты меридонос тут вобще делаешь? и почему ведешь себя как в каждой бочке затычка? отношения ни к одной теме не имеешь, даже Джайнта у тебя нет, зато комент по каждому вопросу оставляешь, да еще с наездами )))
ты воще кто такой ? )))
пиши есчо, меридовод )))

ну-ну, сколько ненависти...
ЗЫ: транс симпотный, фото отличные

[igorus]

из которых 5кг это колеса )))

Гонять ФР на резине весом менее 1кг (а под мой вес - менее 1,2-1,4кг) - имхо идиотизм.
Кстати, даже достаточно легкий вилсет в сборе (с камерой-резиной, осями и кассетой)
будет весить немногим меньше 4кг, так что плюс килограмм это еще немного...

Камрады, у меня тут совершенно бредовая идея насчет эксперимента с подвеской родилась.
Хочется чуть-чуть больше хода и более плавной работы подвески, я вот подумал, что если
изготовить новый вариант верхнего линка под аморт с бОльшим ходом (типа 222/70) и сделать
так, чтобы сэг был побольше? Ну, например, если сейчас сэг 25% при ходе 152мм сделать
сэг 35% при ходе 170мм, получив ту-же гео в рабочем состоянии?

Каменты типа "хреносозидательство, купи себе фейт" не приветствуются, по существу, плс.
Стоимость эксперимента составляет новый линк плюс аморт (взять погонять у корешей),
что существенно дешевле новой рамы (тем более я знаю как она работает).

[Дроныч на пешкарусе]

Камрады, у меня тут совершенно бредовая идея насчет эксперимента с подвеской родилась.
Хочется чуть-чуть больше хода и более плавной работы подвески, я вот подумал, что если
изготовить новый вариант верхнего линка под аморт с бОльшим ходом (типа 222/64) и сделать
так, чтобы сэг был побольше? Ну, например, если сейчас сэг 25% при ходе 152мм сделать
сэг 35% при ходе 170мм, получив ту-же гео в рабочем состоянии?

Мне кажется должно работать, только не говори об этом фирме Джаинт
Если бы это была суперприбыльная и мегапопулярная контора, то они бы могли экспериментировать с ходами, с рамами от 6 дюймов, но тогда было бы куча вариантов в каждой модели, а оно им не надо, ведь они же на прибыль работают. И потом это подразумевает гнуть железо по другому, под разные ходы амортов.
Поэтому остается это сделать тебе )))

[tene]

Геометрию ты такой же не сохранишь. Т.к. для разгона подвески тебе придётся удлинить заднюю часть линка, что увеличит длину "перьев", хотя при правильно подобранном сэге, углы останутся теми же.

[Небесный]

Кстати, эти рамы, Альянс, мне очень понравились.

[VelosiFed]

насчет эксперимента с подвеской родилась.

У меня на днях тоже мысли в эту сторону ворочались. Но я даже линк менять не думал. Там и стандартный линк дает слегка увеличить ход.
А ещё бы сделать линк с двумя отверстиями как у Orbea и переключаться эксцентриком...