Велокомпьютер на несколько кругов

[Пинцет]

Использование GPS сразу отпадает: дорого и не очень точно. Поскольку съём данных происходит относительно редко, информация о максимальной скорости получается весьма неточная. Кроме того, GPS-трекер средней паршивости есть в виде нокии 5800.

AlexM и Megavvolt, предложенные варианты подходят, но блин... жаба душит )) Хотелось бы что-то в районе 1к ... 2к рублей.

Самый простой и дешевый способ: любой комп, откатал нужный участок, остановился и зафиксировал данные. Сбросил и поехал дальше.

Сейчас почти так и делаю — фоткаю на мобильник. Всё бы хорошо, но останавливаться надо. А хочется-то всего и сразу, да подешевле ))

[AlexM]

Пинцет, по-моему вот этот http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=59833 еще должен подойти.

[photographer]

Использование GPS сразу отпадает: дорого и не очень точно. Поскольку съём данных происходит относительно редко, информация о максимальной скорости получается весьма неточная. Кроме того, GPS-трекер средней паршивости есть в виде нокии 5800.

endomond скачайте приложение на свой 5800 телефон довольно много возможностей получите.

[m-k]

Использование GPS сразу отпадает: дорого и не очень точно. Поскольку съём данных происходит относительно редко, информация о максимальной скорости получается весьма неточная. Кроме того, GPS-трекер средней паршивости есть в виде нокии 5800.

Ну да, GPS - он ошибается, а велокомп и телефон - намного точнее!

[Пинцет]

AlexM, да, тоже подходит. Осталось найти нечто аналогичное за меньшую сумму

photographer, не то, что искал, но очень интересный сервис. Спасибо за наводку.

m-k, совершенно напрасно ехидничаешь Во-первых, GPS действительно менее точен, особенно в городе. На лесных дорожках с множеством поворотов тоже углы срезает только так. Во-вторых, у велокомпьютера есть автостоп. Остановился водички попить, с картой свериться или на светофоре встал — время простоя не учитывается в треке. А трекер нужно останавливать, потом треки объединять и т. д. По-моему, GPS и велокомпьютер дополняют друг друга, но никак не заменяют.

[Гудлак Кокосов]

..... Во-первых, GPS действительно менее точен, особенно в городе. На лесных дорожках с множеством поворотов тоже углы срезает только так. ....

Если ездишь по кругу, то и ошибаться будет одинаково на каждом круге, тебе же нужно сравнение, а не абсолютный результат .
Кроме того навигатор это таки продвинутый вычислительный комплекс - в целом по кругу он покажет довольно сносную точность.

Кроме того все данные можно смотреть и анализировать как в гарминовской програме, так и на сторонних сервисах.

Еще в Гармине есть функция - Виртуальный Партнер, это когда ты соревнуешься с самим собой с пердыдущего круга - занятная штука, может загнать тебя в нокдаун.

Пошукай в сети, часто бывают распродажи спортивных Гарминов.

[m-k]

Пинцет, Вы наверное не имели дела с современными велонавигаторами. Все проблемы, о которых вы говорите, давно решены. Если не верите на слово - посмотрите инструкцию на сайте того же гармина.
Про точность тоже говорить сложно - одни погрешности от неточного указания длины окружности колеса чего стоят - вы перед каждой покатушкой проверяете длину окружности колеса в НАГРУЖЕННОМ состоянии?. А как же торможение с блокировкой или перенос велосипеда через препятсятвие?
Я уж года три, как отказался от велокомпов и ничуть не жалею. В велонавигаторе есть все функции велокомпа, навигатора и еще доп возможности, которых ни дает ни один из приборов по отдельности. Когда одним гаджетом можно заменить несколько, все это без проводов, с обменом данными о тренировках и маршрутах через сайт, это называется прогресс
Сходите на connect.garmin.com.
Я Вас лично не уговариваю купить что-то, но другие люди, кто это будет читать, могут быть введены в заблуждение

[Willik]

Пинцет, Вы наверное не имели дела с современными велонавигаторами. Все проблемы, о которых вы говорите, давно решены. Если не верите на слово - посмотрите инструкцию на сайте того же гармина.
Про точность тоже говорить сложно - одни погрешности от неточного указания длины окружности колеса чего стоят - вы перед каждой покатушкой проверяете длину окружности колеса в НАГРУЖЕННОМ состоянии?. А как же торможение с блокировкой или перенос велосипеда через препятсятвие?
Я уж года три, как отказался от велокомпов и ничуть не жалею. В велонавигаторе есть все функции велокомпа, навигатора и еще доп возможности, которых ни дает ни один из приборов по отдельности. Когда одним гаджетом можно заменить несколько, все это без проводов, с обменом данными о тренировках и маршрутах через сайт, это называется прогресс
Сходите на connect.garmin.com.
Я Вас лично не уговариваю купить что-то, но другие люди, кто это будет читать, могут быть введены в заблуждение

Вы бы написали, что сами используете. А то у меня большие сомнения по поводу удобства навигатора, как он ведет себя на солнце, проблем с читаемостью нет ?

[Пинцет]

m-k, может быть, Вы и правы. Во всяком случае, с точностью аргументы прозвучали убедительно )) Но остаётся значимый минус — функция автостопа. Не будет ли погрешность определения координат восприниматься как движение велосипеда туда-сюда с маленькой скоростью? В городских условиях близко к высоким зданиям координаты прыгают порой на несколько десятков метров. Так на светофоре постоишь минутку — а он тебе пару сотен метров насчитает. Короче, некоторые сомнения остались, нужно основательно поиграться с бесплатными сервисами и телефоном.

Но в любом случае, я на данный момент не готов потратиться на GPS-велокомпьютер. К моему примитивному Cateye Velo 8 добавить бы указанную функцию — и всё бы устроило. Поэтому гармин — ну совсем не вариант, запросы не те.

P. S. Предлагаю на «ты» ))

[m-k]

Но остаётся значимый минус — функция автостопа

Эта функция, естественно, реализована: прибор пишет на экране "пауза" и перестает записывать параметры, пока вы не сдвинетесь с места. При желании, эту возможность можно отключить и писать он будет все время включая остановки. Но даже в этом случае, ваше пройденное расстояние никак не изменится, изменится только средняя скорость. Обычно считается средняя скорость и средняя в движении (т.е. за исключением остановок).
ЖПС чипсеты, которые ставят в новых приборах на порядок лучше держат спутники, чем старые (у меня оч давно был гармин Vista CX). После того, как прибор найдет все спутники в новом месте, он продолжает работать даже в условиях плотной застройки, в лесу тоже проблем не возникает.
Стоимость - это другой вопрос, и, конечно, определяющий.