|
|
В описании было четко написано что с рамой не будет рулевой колонки. Все. Упоминания петуха не было. Да и вообще как-то не логично раму без петуха слать...Сообщение от мадмиг
---------- Добавлено 02.05.2011 в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение 01.05.2011 было в 15:33 ----------
У Кармы диаметр подседела какой должен быть? 31.6 или 31.4?
Присматриваюсь к BeOne Raw Carbon Frame 2011 года. В описании указана поставка вместе с рамой рулевой, проставочных колец и зажима подседельника. На аналогичной BeOne Raw Carbon Frame 2010 года этого нет. Теперь осталось дождаться, пока 11 год подешевеет, и можно брать. А навеску на карбоновую раму перекину с аваланча. Готов спорить, dart3 на карбон непопулярное решение
povian,по ходу мы и вправду пересекались.но что то я твоего вела не помню!!биван бы сразу запомнил,если бы был красавчик!!ниче не помню.прости
у меня карма люминь. 31.6 тама.
---------- Добавлено 10.05.2011 в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение 04.05.2011 было в 00:18 ----------
А я присматриваюсь к 2010 году, потому как 800 фунтов и 500 большая разница. Мне вот тока интересно какой у них диаметр для подседела?
31,6, как и на остальных.
Ну это радует. Тока цена пока не радует. Мне один знакомый сказал, неплохо шарящий в велосипедах, что наши карбобеоны - крашеный китайский капрон. Есть ли в его словах правда? Стоит ли платить даже 500 с чем то фунтов за эту раму? Я все не могу принять решение и собирать бабки. Вообще нужен мне этот карбон или нет - хз. Единственная причина - нравится. Ну и просто хочется. Еще подвес хочется, но чето с ним гемору больше, да и дороже выйдет...
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------
Кстати моя любима Карма треснула собака в районе подседельного штыря. Несильно, но треснула. Вот те и бренд.
Повторю еще раз: ВСЕ массовые рамы делают ТАМ (в крайнем случае - не в Китае, а на Тайване). Конкретно эта - рама почти каталожная, выпускающаяся еще под парой брендов (Ghost, NoSaint, Meta), которые абсолютно одинаковы технически и различаются только мелочами вроде покраски и разводки тросов. Модификация Ghost'а известна тем, что на ней выиграли Олимпиаду в Пекине (Сабина Шпиц).
С точки зрения качества страна происхождения почти не играет роли, я своей доволен до предела и большего не хочу (потому как лучшее стоит сильно других денег)
Последний раз редактировалось Sir Velias; 11.05.2011 в 00:00.
Во блин. Оно?
http://212.202.110.172/bornmann/prod...-A3895_b_1.JPG
Оно. Такая же (с точностью до миллиметра) геометрия, один-в-один такие же дропауты, перемычка под тормозом и разводка тросов.
Тема про байк на этой раме уже стала легендой ВМ.
К вопросу о качестве, жесткости и "катимости" я скажу, что моя прошла уже несколько гонок и вела себя настолько хорошо, что я прм не знаю, как это описать.
Sir Velias, Спасибо! Много нового для себя откопал про Беон.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием