Подшипники вместо башингов?

[Smith]

гарантийным случаем диаметр уха аморта вне допусков они не считают, поэтому можно только просить, а не требовать. штатно два внутренних кольца (+ и -) идут уже с новыми комплектами.
кстати, у тебя внешнее кольцо старое или из более новых, с более тесной посадкой? замена свободного кольца на более тугое, вроде, как раз считается гарантийным случаем и тебе может ее хватить, если у тебя сейчас стоит старое внешнее кольцо.

Как отличить "новое" внешнее кольцо от "старого"? Я могу только сказать, когда покупал комплект. И что ось была одна. Люфт, как мне кажется, присутствует между осью и внешним кольцом, а не между внешним кольцом и ухом аморта.

[E v g]

Как отличить "новое" внешнее кольцо от "старого"?

Не, визуальный способ-то есть, но по нему нельзя понять, где какое кольцо, кроме того, что они разные На одном кольце стоит лазерная гравировка (дословно не помню), типа:
enduro
21.85x8
А на другом:
21.85х8
enduro
Т.е. порядок названия и размерности разный. Но вот сама размерность указана одинаковой.

[shapirus]

Как отличить "новое" внешнее кольцо от "старого"? Я могу только сказать, когда покупал комплект. И что ось была одна. Люфт, как мне кажется, присутствует между осью и внешним кольцом, а не между внешним кольцом и ухом аморта.

от диаметра уха аморта зависит и внутренний диаметр внешнего кольца. оно же обжимается при установке. поэтому если ухо аморта большое вне допусков, то будет люфт. а вот если оно внутри допусков, но на верхней границе, и установлено старое внешнее кольцо, то возможен такой люфт, при котором новое внешнее кольцо может помочь.
а так да, само собой, люфт имеет место между внешним кольцом, роликами и внутренним кольцом. внешнее относительно уха аморта всегда неподвижно.

новые более тугие внешние кольца они начали выпускать примерно в декабре-январе. я заказывал свой подшипник в начале декабря, и он тогда приехал еще со старым внешним кольцом. затем через пару-тройку недель мне прислали новое внешнее кольцо, с ним люфт стал меньше, но все равно был ощутим. а потом уже мне (вне гарантии, но просто пошли навстречу) выслали и внутреннее кольцо с "+" допуском, которое и пофиксило проблему окончательно.

текущая версия подшипников (возможно, не все модели, я в курсе только насчет 2185) идет с новым (более тугим) внешним кольцом и двумя внутренними с + и - допуском. и цена увеличилась до тридцатки в результате этого .

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------

Минус роликовых подшипников: они выходят из строя ВНЕЗАПНО

ну это наверное все-таки если на них ездить и не заглядывать туда до самой поломки. у меня например получается так, что я чищу и смазываю этот подшипник заодно с каждой переборкой аморта.

к тому же вряд ли стоит сравнивать продукцию CB, общепризнанно являющуюся некачественным говном, с enduro

[Smith]

Короче, 13 баксов за доставку, и новые более толстые оси (внутренние кольца) едут ко мне.

[shapirus]

Короче, 13 баксов за доставку, и новые более толстые оси (внутренние кольца) едут ко мне.

круто, отпишись по результатам)

[qirill]

Друзья, не совсем в тему, но - нужны башинги-втулки на аморт на 46 мм, а эндура такого размера не предлагает, поделитесь опытом - где такое взять?

[Smith]

круто, отпишись по результатам)

Вот только что получил и поставил. Действительно, кажется, помогло. Надо покатать и потом еще пощупать.

[Kacper-lexa81]

а как заказать втулку с увеличенным диаметром ?
покупал два комплекта NBKRWC22 $22.99 , один люфтил изначально ... покупал пол года примерно назад и через посредника .

[Smith]

а как заказать втулку с увеличенным диаметром ?
покупал два комплекта NBKRWC22 $22.99 , один люфтил изначально ... покупал пол года примерно назад и через посредника .

Я написал в личку на MTBR представителю RWC, его ник Chris2fur или как-то так. Думаю, на сайте RWC тоже есть контакты.

[Koral99]

Поставил себе игольчатый подшипник эндуровский - залюфтило немного... Это критично, катать-то можно? Я в том смысле, что вопрос надо решать быстро, или можно потормозить месяц-другой, ничо не будет?