|
|
По поводу диапазона Альфины - мне лично восьмерки хватает за глаза. Звезды 38-16, катаю на 29" резине, по городу восьмую включаю изредка, на хорошей дороге, за городом все торчки проезжаются на 3-4 передаче, 1 - ну очень редко, когда силенки на исходе уже. Хотя от 11 скоростной не отказался бы, но по другой причине - масляная ванна.
Ну вот подождем отзывов владельцев 11-х после следующей зимы и если всё ок - можно серьезно думать об апгрейде!
22х34 - наше всё!
Большое спасибо за помощь LogAS - с его помощью выяснилось, что ход тросика у 8 и 11-ступенчатой коробки одинаковые - примерно 5,4 мм/передачу и лепестковая манетка и грипшифт условно совместиимы - если не считать потери возможности включить остальные три передачи.Сообщение от Chute
При случае попробую сравнить впечатления, если куплю 700-й комплект.
Опробовал тут обновку - Forward Derby 732.
Судя по каталогу, этот завод активно осваивает ассортимент штурмеевских планетарок.
Впечатления от втулки S-RC3 (по сравнению с ножной трешкой-шимано):
1. Полная тишина как в работе, так и на холостом ходу. Шимано все же стрекочет на холостом ходу собачками, тут - тихо. Плюс, но послушаем, что будет через годик.
2. БОльший ход педалей назад до начала торможения - что будет привычнее для пересаживающихся с обычного сингла. Однозначный плюс.
3. Тормоз тоже непривычно тихий, и, хотя и держит уверенно, не заклинивается на юз. Ощущения - как от АБС. Да, в отличие от шимано, визга колодок услышать не удалось. Тоже плюс.
4. Понижающая передача слабее, чем у SG-3C41 (-25% против -33%). Пожалуй, минус, но не фатальный. Если нужна укладка меньше 3.5 метров - то городской/дорожный велик в таких условиях проще катить, чем ехать.
5. Непривычное направление переключателя передач - на себя включается пониженная, от себя - повышенная. Зато (бонус!) можно перевесить шифтер на левую руку и одной левой и вести, и переключать.
6. Сборка и разборка механизма переключения для съема заднего колеса выполняется голыми руками. Регулировка тоже не требует инструмента.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
Где территориально удалось опробовать?
Принимайте в ряды планетариев!!!
Приобрел себе на той неделе в среду Dahon Mu P7 на Shimano Alfine 7, до этого ездил на планетарке 3-х скоростной в Голландии, очень порадовали переключения - четкие и быстрые, нет свисающей цепи. Может обкатается, но достаточно шумная трещетка и накат кажется меньше, хотя все субъективно. Дальше посмотрим.
Тверь, в целом равнинный город, небольшие подъемы и спуски.
Вел был привезен мне под заказ на смену хорошему, но все же мелковатому стелсу-725, превращенному в свое время в 730 заменой втулки на шимановскую ножную трешку.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
хорошая новость для тех кто уже купил shimano alfine 11, на bike-components появилось оригинальное масло:
http://www.bike-components.de/produc...iebenabe-.html
p.s. первая смена после обкатки, 1000 км, инструкция: http://techdocs.shimano.com/media/te...9830732314.pdf
Очень интересное мнение, а то в велобиге например о штурмеевских втулках отзываются негативно. А какие звезды на вашем форварде стоят?
Искаропке было 40/18, посчитав укладки и скорости на шелдоновском калькуляторе, поставил 40/16.
А какого негатива нашли в штурмеевских велобиговцы?
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
