да, и у меня сложилось впечатление, что карбоэпик более жесткий на скручивание, чем алюминиевый
|
|
|
|
|
да, и у меня сложилось впечатление, что карбоэпик более жесткий на скручивание, чем алюминиевый
В смысле, плюминиевая Эска весила на 150г больше, чем карбновая Эмка?Сообщение от anazarov
Неужели это даже на подвесе чувствуется? Я думал, всё равно микролюфт в шарнирах съест такие нюансы.
Именно так. Картон размером меньше на 150 г легче.
Честно говоря, громадной разницы в катимости я не заметил, но результаты улучшились.
Раму менял не столько для пафоса сколько из-за коротковатости Ски..
Хочу про седушку спросить, как она вообще, сидеть можно?)
Мне аналог от Тайма идет, только с карборамками...
P.S. Почему рамки Ти взял? Карбо должны благоприятно на вибрации сказываться поидее...
Последний раз редактировалось drbot; 09.07.2010 в 01:14.
Седло отличное. SLR TT юзаю уже несколько лет на своем эпике для всех типов поездок - от коротких покатух до длинных марафонов. ...опе удобно. По соображениям комфорта купил себе SLR Kit Carbonio на шоссер. Жалоб пока нет. Единственная проблема седла - слазит кожа и теряется товарный вид)
Седла я местами не менял, но на эпике, подозреваю, разницы бы не заметил. На жесткой карботабуретке может какая-то и есть между Ти и карбо рельсами.
Вообщем-то, вел к гоночному сезону 2011 готов. Обновки и фотосессия в parent post.
вот с этой вилочкой просто супер
и черная и декали подходят к раскраске рамы на 100%
зачод!
норм. замени роторы только, беспонтово
Что-то не разглядел я этого...
автор понтуется, написал бы нормально по-русски, для нас быдла
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
