Не хотите ли переключателей за 2300 долларов?

[prcoder]

пневмопривод не только был презентован, но и выпускался. Недолго, правда, шима с этим экспериментом быстрее пролетела, чем, например, с дуал-контролами в мтб, тут они помучались немного подольше

А почему с дуалами то пролетела ? Я вот купил байк с дуалами, сомневался - думал неудобно будет и ненадёжно, так оказалось очень даже удобно ничего под пальцами не мешает.

[Dень]

Ну гидравлические переклюки уже давно производятся 5rot. Правда, особой популярностью не пользуются

так это и есть 5rot только наклейка другая, хотя круто да, в одном только заднем переклюке 16промов кажись

[bovplin]

А я всегда, всегда говорил, что будущее велосипеда - в полной его гидравлизации!
Гидропривод - на всё. В первую очередь - на колеса.
К педалям вместо звезд системы - гидронасос. Вместо каретки - гидромотор.
Таким образом легко осуществляется передний привод, задний привод, полный привод.
Переклюки уходят в прошлое - вместо ступенчатого переключения передач (аж два переключателя! кошмар!) - гидравлический вариатор для плавного изменения скорости. И смазка цепи не нужна...
Вполне возможно, что тормоза как самостоятельный элемент тоже останутся в прошлом - тормозить можно той же гидровтулкой (гидровтулками).
Возможно также использование пневмогидроаккумулятора. Накачал воздуху в бачок - получил сколько-то километров поездки без кручения педалей. Ну, или дополнительное ускорение при необходимости.
Да, жидкость, конечно же - Шимановское Розовое.

[старый]

По моему это все попахивает фетишизмом,в не далеком будущем я думаю поставят гидроусилитель руля,самонакачиваемые колеса,переклюки работающие от силы мысли и пипец---хана велу как самостоятельной единице....

---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:13 ----------

А я всегда, всегда говорил, что будущее велосипеда - в полной его гидравлизации!
Гидропривод - на всё. В первую очередь - на колеса.
К педалям вместо звезд системы - гидронасос. Вместо каретки - гидромотор.
Таким образом легко осуществляется передний привод, задний привод, полный привод.
Переклюки уходят в прошлое - вместо ступенчатого переключения передач (аж два переключателя! кошмар!) - гидравлический вариатор для плавного изменения скорости. И смазка цепи не нужна...
Вполне возможно, что тормоза как самостоятельный элемент тоже останутся в прошлом - тормозить можно той же гидровтулкой (гидровтулками).
Возможно также использование пневмогидроаккумулятора. Накачал воздуху в бачок - получил сколько-то километров поездки без кручения педалей. Ну, или дополнительное ускорение при необходимости.
Да, жидкость, конечно же - Шимановское Розовое.

Порадовало!!!

[suschestwo]

А я всегда, всегда говорил, что будущее велосипеда - в полной его гидравлизации!
Гидропривод - на всё. В первую очередь - на колеса.
К педалям вместо звезд системы - гидронасос. Вместо каретки - гидромотор.
Таким образом легко осуществляется передний привод, задний привод, полный привод.
Переклюки уходят в прошлое - вместо ступенчатого переключения передач (аж два переключателя! кошмар!) - гидравлический вариатор для плавного изменения скорости. И смазка цепи не нужна...
Вполне возможно, что тормоза как самостоятельный элемент тоже останутся в прошлом - тормозить можно той же гидровтулкой (гидровтулками).
Возможно также использование пневмогидроаккумулятора. Накачал воздуху в бачок - получил сколько-то километров поездки без кручения педалей. Ну, или дополнительное ускорение при необходимости.
Да, жидкость, конечно же - Шимановское Розовое.

Одиннн но! Гидротрасформатор (та х-ня, что скорости будет переключать). имеет низкий кпд, и по сему неиспользуеться в спортивном авто (!). А так вообще имеет смысл. Хочеться полный привод, хочеться!

[AlexxT]

Хочеться полный привод, хочеться!

А нафига?
Для езды вверх привод на переднее колесо - бесполезен в принципе, для езды вниз - нафиг неуперся.

[Caleb_Crow]

А нафига?
Для езды вверх привод на переднее колесо - бесполезен в принципе, для езды вниз - нафиг неуперся.

А шоб былО.

[bovplin]

Для езды вверх привод на переднее колесо - бесполезен в принципе, для езды вниз - нафиг неуперся.

Проходимость по грязи, песку и пр. повышается - раз.
Управляемость - два.
Устойчивость - три.
Вылезать из колеи на ровное место - как нефиг.. ээ.. делать.
Опять-таки - прогресс не остановить и все такое.

А еще можно усилить банихоп. Опять-таки гидравлически.
Штоп велосипед не руками-ногами-корпусом выдергивать, а гидроцилиндрами.
Моща - не пересказать. Нажал рычажок - ррраз! - на четыре метра вверх...
Правда, с приземлением могут быть проблемы... Но это уже детали.

А КПД невысокий - ну, что ж делать, за все платить надо - придется лосячить поболе, а матрасить помене...

[Shuriken]

Гидропривод - вчерашний день. В авто гидроприводы уступают место электричеству.
Шимана пролетеле с дуалами и рапидрайсом. Не, конечно, если приноровиться к этому - то будет удобно. Всё-таки в шимане не дураки сидят. Но простые манетки удобнее

[prcoder]

Гидропривод - вчерашний день. В авто гидроприводы уступают место электричеству.
Шимана пролетеле с дуалами и рапидрайсом. Не, конечно, если приноровиться к этому - то будет удобно. Всё-таки в шимане не дураки сидят. Но простые манетки удобнее

А чего-то так привык, что теперь обычных побаиваюсь Дуалами можно одновременно тормозить и переключать и вообще как-то автоматически переключается.
С обычными тоже неплохо, но они торчат под тормозом, зимой мешают за руль держаться в перчатках. Хотя, когда покупал вел в комплектации меня именно манетки сильно смущали.