неа, думал, что речь о переднем.но с задним все то же самое: винт L ограничивает перемещение переклюка при расслаблении троса, винт H -- при натягивании.
загоняюсь совсем с утра. да, на заднем все наоборот
в любом случае, всегда можно выяснить экспериментально. там все не сложнее автомата калашникова. если с этим возникают проблемы такие, что надо писать на форум и не хватает имеющихся мануалов в сети, то может быть лучше в мастерскую?
ну и выше правильно пояснили: L -- low -- низкая передача, H -- high -- высокая. "передача" можно понимать в значении "передаточное число", так будет понятнее.