Хочу ЛАСАПЕД!

[JOHN]

Нужно нечто неубиваемое и недорогое (в пределах 10-12 тыс.рублей) для продолжительных велопоходов по всяким задницам ( в т.ч. по пескам, глине, болотам, горам, дерьму, возможно, по снегу и т.д.).
Серьёзного велоопыта у меня нет, так что буду благодарен за любой совет.

[Gebo]

однозначно, надо брать Стелс. только это чудо отечественного велопрома, вписавшись в указанный бюджет, будет отвечать всем вышеобозначенным условиям.

так что тебе сюда
Сайт Stelsclub!

и сюда
http://mtbikersclub.ru/

[Diamonco]

Плюсы - дешево и едет... иногда, бывает и не ломается, особенно первый раз
Минусы - 3-4кг лишних всегда с тобой, + 2- 3кг запчастей и инструментов,
В условиях продолжительных велопоходов по всяким задницам ( в т.ч. по пескам, глине, болотам, горам, дерьму, возможно, по снегу и т.д.) имеет тенденцию внезапно рассыпаться и всячески гемороить владельца. Куча запчастей спасает не всегда.
Каретка, задняя втулка, манетки, вилка, цепь, часто обода на таких байках, не как не предназначены для приведенных условий.

[Dmlter]

и потом на байке за 10-12 потихоньку меняется педали, цепь, система, кассета, колеса, тормоза, вилка, седло, подсидел, руль, переклюки и рама.

А каким боком эта тема касается туризма?

Про выбор байков обычно пишется в техразделе. И там уже написано много таких тем.

Баркасс, ЖЖОШ!!!

[rumata]

Originally posted by Dmlter@18.11.2006 13:58
и потом на байке за 10-12 потихоньку меняется педали, цепь, система, кассета, колеса, тормоза, вилка, седло, подсидел, руль, переклюки и рама.
<div align="right">[snapback]194677[/snapback]

[/quote]

мой случай

осталась рама, седло, руль, рулевая, вынос, передний переклюк и проношенные до дыр грипсы

забыл - и задний тормоз с шатунами и системой

[Чингачгук]

от моего первенца к концу остались рама, рога, седло и грипсы - которые и до сих пор служат (аж с 1998 года) на титане!

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(JOHN @ 18.11.2006 11:59) [snapback]194629[/snapback]</div>

Нужно нечто неубиваемое и недорогое (в пределах 10-12 тыс.рублей) для продолжительных велопоходов по всяким задницам ( в т.ч. по пескам, глине, болотам, горам, дерьму, возможно, по снегу и т.д.).[/b]

Ну зачем же столько денег выбрасывать на велосипед? Предлагаю немного сэкономить и купить байк в пределах 3000р. Причем, двухподвес онли! В условиях туризма сможешь оценить преимущества задней подвески. Обрати внимаение на известную марку велосипедов It`s fun!

[Savior]

Ну что так зло стебаться над человеком?
2JOHN: Посмотри на тему Старков, Атомов и Мерид. Главный принцип: только передний амортизатор, никаких дисковых тормозов.

[Night Hunter]

2JOHN <div class='quotetop'>Цитата</div>

Нужно нечто неубиваемое и недорогое (в пределах 10-12 тыс.рублей) для продолжительных велопоходов по всяким задницам ( в т.ч. по пескам, глине, болотам, горам, дерьму, возможно, по снегу и т.д.).
Серьёзного велоопыта у меня нет, так что буду благодарен за любой совет.[/b]

- 950-й Стелс неплохой велосипед за эти деньги, сам на нём катаю,у него ИМХО немного рама тяжеловата, но вряд ли, на других велосипедах в эту цену будут заметно легче. Также, при призводстве Стелсов есть некая халява в мелочах, после эксплуотации, месяца два, заменив эти самые мелочи получешь байк, который за те же деньги не купишь (включая дополнительные вложения). Если действительно нужен для продолжительных походов, поменяй седло, у Стелсов родное неудачное. Зато резина замечательная по бездорожью (да и по дороге нормально), сам щяс катаю, по снегу идёт великолепно.

А тех кто стебается не слушай, для многих здесь велосипед ниже 2000 УЁ не велосипед.

И согласен с Savior, глянь ещё на Старки, Атомы, Мериды, ещё можно на Треки, глянь на GT Avalanche 2.0. Правда если эти брать, то брать сейчас, зимой в сезон скидок, цены почти сравниваются, в вело-сезон цены на них взлетят до небес, и останется одна альтернатива - Стелс, на него накрутка заметно меньше, и в следствии чего цена его и в сезон, и не в сезон почти неизменна.

[Woo]

Читаем фак, юзаем поиск, потом задем конкретные вопросы про конкретные вопросы. Засим тему закрываю.