Уже 100500 лет на автомобилях используются крепления типа "лефти" и "райти", и жаловались на него только неумеющие затягивать крепежные гайки на колесах... Засчет роликов между ногой и штаниной, а не резиновых сальников, как на двуногих вилках, они жестче и не пережимаются при входе в повороты, и вилка продолжает выполнять свои обязанности, что собсна и показано на видосе. Если учесть ее вес в 1300 грамм и вес втулки в ~70 грамм, это получается цено-весовая аналогия недотоповым рок-шоксам, фоксам и магурам.