|
|
Я думаю срам может себе позволить расчет аксимальной нагрузки для болтов на срезание) Да и у формулы Р1 есть алю кит крепления роторов. А за титан я двумя руками, при почти той же прочности, что и сталь, на разрыв, 30 процентов экономии массы.Сообщение от sputnik64
Вопрос в догонку, не нашел в рунете отзывов по моднявым рулевым кэйн крик на полимерных подшипниках скольжения. Как они в грязи?
На формулах кит таки титановый)
Последний раз редактировалось Бальдр; 26.03.2011 в 22:26.
На 3Нм у болта смялось 60% головки. Какой уж тут титан..
Хотя да, говорят о титане. У меня есть титановые болты, они вообще не коцаются при затяжке и цвет у них "титановый"
Тем более что цена как на 110, а вес 30 грамм.
ничего никуда не сползает, что я делаю не так?
Возможно дело в разной финишной обработке штоков. Вилко какое?
sputnik64, Сид'10, обычный алю шток, как на всех РШ
jeka-de, А у меня такая трабла на марзочи 888. Еще как вариант - гуляющее качество изготовления. Хотя я ну никак понять не могу как может абсолютно гладкая поверхность хорошо держать при контакте с такой же гладкой поверхностью..
sputnik64, кстати сам якорь я затягиваю достаточно сильно, намного сильнее крышки. как вариант намазать зубной пасты
jeka-de, А сильно это сколько в Нм?
ХЗ динамометрического ключа нет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием