|
|
Так если вы пишете, что втулка выдает разное напряжение в зависимости от скорости, то какой смысл в удвоении? Можно вообще какую-нибудь схему сделать, чтобы подавать на аккумулятор заданное напряжение в 12V?
С понижающим стабилизатором всё понятно, спасибо)
А тестер есть, разумеется. Нет возможности толком потестить систему, погода хреновая..
При удвоении выше кпд генератора, и ток начнет поступать при более низких оборотах.
Помним, что ток при выпрямлении с удвоением напрямую зависит от кондеров (причем огромных, неполярных, нужно-то 10-15 мкф, при наминальной напруге в 2.5 раза более Вашей переменки ). А на низких оборотах ток станет пульсировать, при микроскопической напруге. Ага, на кпд генератора наличее удвоителя или простого выпрямителя невлияет.Сообщение от nikk2004
Свинцовый акк на 12 вольт заряжают 14.5 вольтами. Непроще литий заюзать? Литий на 14 вольт и 5.5 Ач весит 500 грамм(а не 3 кг как свинец)!
Может проще, но я таких даже не видел никогда. Повторюсь, масса и размер этой системы особого значения не имеет (в разумных пределах). А вот мощность хотелось бы побольше, и чтоб работала подольше, говоря простым языком =)
Что ж делать то?
На КПД очень даже влияет. Учитывая огромное внутреннее сопротивление динамо-втулки - десятки а может и сотни Ом.
Литий - задействовать выгоднее, но намного сложнее.
Делать схему заряда, схему защиты от перезаряда\переразряда...
Для того кому выпрямитель с удвоением сложен - это вообще темный лес.
"А вот мощность хотелось бы побольше, и чтоб работала подольше, говоря простым языком =)
Что ж делать то?"
Ставить втулку, выпрямитель и на аккумулятор 12В, ездить побыстрее. Контролировать напряжение на аккумуляторе после возвращения домой - чтобы не садилось ниже 11. Снимать его после катания и заряжать до полного - 14В.
Со временем будет понятно, какой акк. нужен - больше или меньше. Или тот что есть.
Последний раз редактировалось nikk2004; 23.03.2011 в 08:37.
удвоитель.jpgНу знаете!
А сопротивление разряженного кондера Вам известно? В незаряженном виде это стремящаяся в нуль велечина. Вспомним основы электротехники и поймем, что Ваша втулка, при таком выпрямителе, всегда в режиме КЗ работать будет и только без нагрузки (или при малой нагрузке) ее жизнь нормализуется.
Свинец очень тяжел, схемка контроллера и литиевый акк легче на порядок. После стандартного выпрямителя ставить кондер большей емкости и все хорошо. Потом схему импульсного стабилизатора и к ней литиевый акк с контроллером заряда\разряда = всегда имеем нужное напряжение на выходе, либо от акка, либо от втулки, вся избыточная энергия втулки льется в аккум.
Схемку удвоителя кинул, прикинте нагрузку на генератор и размеры этих кондерчиков (с пачку сигарет каждый, в этом объеме поместиться литиевый акк на 5.5 Ач 7.4 вольта).
Вообще смотри основной модуль там http://radiohlam.ru/pitanie/KPK_sepic_34063.htm немного доработки и он идеален для таких целей. Только акк прикрутить с зарядкой и все.
Последний раз редактировалось suschestwo; 23.03.2011 в 10:34.
Повторяю, для человека кому сложна схема удвоения напряжения - делать схему заряда литиевых акк сложно.
Модуль на 36063 ... он там вообще не нужен, так как усилитель работает от 9В, а генератор дает 9 на скорости около 15 км\ч
Вполне достаточно после втулки поставить выпрямитель с конденсатором, и подать на свинцовый акк 12 В (или на схему заряда литиевого 7,4-8,4). И от свинцового (или литиевого через схему контроля разряда) подать напряжение на усилитель, фонарик и т.п., например атомобильную зарядку для мобильника - она и от 8В будет работать.
Ладно, видно-же, что бессмысла спорить и советовать тем, кто не желает ничего, кроме своего удвоителя.... (приведенная схема работает от 4 вольт до 15, и дает стабильные 5 вольт, есть схемы и с 3 вольт работающие, только их настроить надо уметь, а по ссыле самое простое и пашушие сразу)
По ссыле - схема автомобильного зарядника для мобильника. ЕЕ даже собирать не надо. Можно просто купить любой и приделать свой разъем, или USB разъем.
Ты давай-ка приведи схемы заряда и контроля разряда литиевого аккума на 7,4 В.
Да не на Maxim и не на La каких-нибудь, а на чем-то общедоступном, типа тех же 34063.
Тогда будешь прав.
Все авто зарядки с 4 вольт работают?
А сам я собираю схемки (сильно каюсь) именно на махах и LA\LM ибо они специализированны на свое дело относительно дешевы (коль из-за "бугра" тянуть) и надежны как фиг знает что. И весять чуть. Вот для себя сделал на LM2594S питалку для телефона\навигатора (юсб), в сопряжении с акком на 11 Ач 7.4 вольта, от которого питается фара. Пока доделываю корпус акка (крепления на раму), но общий вес конструкции в раена 700 грамм.
А это к тому, что специализированные микры лучше работают, чем схемки на свердоступных компонентах, и весят много меньше. Ну а в России давно не делают породистых микрух, даж транзистуков уже нормальных нет.
---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Мои слова это теория (по поводу удвоителя), а вот там http://activ.egain.ru/532_42_28_914_148_1206.html практика (тока кондеры взяты неправильно, с таким вариантом потери больше, но все равно показательно, ибо принцып то один).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
