Wide Trail world with GIANT TRANCE X

[shmat]

Итак приступим:
Рама: Giant Trance X 18" лохматого 2010 года
Задний аморт: FOX RP 23 Boost valve 2010 года
Вилка: Fox 32 Talas RLC
Манетки: Shimano XTR 10 sp
Передний тормоз: Avid Elexir R 185mm 2010
Задний тормоз: Avid Elexir R 160mm 2010
Передний переключатель: SRAM X.0 2sp
Задний переключатель: Shimano XTR 10sp
Передняя втулка: WTB Disc 15 mm for Giant
Задняя втулка: DT SWISS 240s disc 10мм ось
Система: SRAM X.9 GXP 26-39 10sp
Кассета: Shimano XT 11-36 10sp
Цепь: Shimano HG-94
Педали: Look quartz Cro-Mo
Рулевая колонка: FSA Zero stack
Вынос: Truvativ Stylo 90mm 6'
Руль: Truvativ Stylo 685mm
Грипсы: Ritchey WCS
Подседельный штырь: Truvativ
Седло: Selle Italia C2 Genuine Gel Saddle
Обода: DT SWISS EX 5.1D
Спицы: DT Champion black
Покрышки: Conti Rubber Queen 2.2 front, Conti Mountain King 2.2 rear камерные с герметиком.
Рубашки: Gore sealed
Вес велосипеда в сборе получился 12.7 кг.



Вот и осуществилась моя мечта, к этому байку я шел целых три года. Сначала были сомнения в выборе данной рамы, присматривался к Cube'ам и другим брендам, но окончательный выбор пал на раму Giant Trance X, о чем я ни капли не жалею. Вся навеска тщательно выбиралась, сначала велосипед был просто для покататься, теперь его назначение это проапхилить до начала трейловой трассы и спуститься вниз, ну м просто покататься по горной местности. Ощущения от велосипеда просто потрясающие, он реально катит как в гору так и с горы. Подвеска Maestro работает на 5+. Тягун на перевал длиной в 5км дается на одном дыхании, за счет того, что подвеска отрабатывает неровности, колесо вообще теперь не теряет сцепление с поверхностью. На шоссе раскачка не ощущается, крейсерская скорость 25-27 км/ч. Подвеска кушает все препятствия которые может отработать. Жесткость и управляемость у рамы потрясная, тут конечно сказывается 15 мм ось спереди и 10 мм сзади.
В данном сетапе байк получился очень гармоничным, все замены лично на мой вкус.
Очень радует вилочка в работе. До этого была Reba, вспоминаю ей как страшный сон. К системе еще нужно привыкнуть, до этого стояло сочетание 22-36, в торчки заезжать на 26 звезде пока тяжеловато, но это все дело времени

Фото in action:



Весна наступила, велосипедисты прилетели:


Теперь можно комментировать и кидаться грязью)))

[Ouninpohja]

эти фотки я уже видел, там веллер был без шлема...нипанятно

[ЮркЫй]

А чо кидаться-то? Очередной Giant Trance X.

P.S. У вас там на трассе другого кикера нету чтоль? У Raider'а тот же самый на фото =)

[shmat]

эти фотки я уже видел, там веллер был без шлема...нипанятно

вместе катаем))) вот и фотки похожи. сегодня первый раз выехал в данном сетапе.

[DKAone]

нормальные такой байк получился,для полной гармонии осталось поставить нормальные колеса а так жги!!!!))

[Rаider]

А чо кидаться-то? Очередной Giant Trance X.

P.S. У вас там на трассе другого кикера нету чтоль? У Raider'а тот же самый на фото =)

Ну этот самый фотогеничный, возле каждого останавливаться - вообще не покататься)

[dianarws]

Колеса правда сливные, как следствие вес многоват...
ну и сетбэк у подсидела какой то ацкий...)
и еще мне не понятен выбор 10ск трансмиссии... зачем? касета тяжелее грам на 100-150,
а звезда 36 на касете это вобще ахтунг...)

а так поздравляю, транс катит, талас офигенная вилка... )

[Koral99]

Классный байк, все железяки к месту! Я бы разве что поставил передний переклюк шимано, а задний и манетки срам, но это скорее личное )) Звездой об камни не бьёшься? Вилка, насколько видно наклейку,с ФИТом? Новую брал? Как работает, ступенька в начале есть?

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:23 ----------

и еще мне не понятен выбор 10ск трансмиссии... зачем? касета тяжелее грам на 100-150,
а звезда 36 на касете это вобще ахтунг...)

Удобнее - на 3х9 либо жертвуешь диапазоном передач, либо большой шаг получается на некоторых звёздах - часто не можешь подобрать подходящую. На 2х10 равномернее износ кассеты получается, меньше "дублирующих" передач, необходимый диапазон сам подбираешь передними звёздами.

[Portnoy]

Колеса правда сливные, как следствие вес многоват...
ну и сетбэк у подсидела какой то ацкий...)
и еще мне не понятен выбор 10ск трансмиссии... зачем? касета тяжелее на 100грам,
на касете звезда 36 это вобще ахтунг...

имхо:
- обода по 500гр - самое то для горной местности, за такие не страшно
- выбор палок - личное желание каждого, обусловленное динами рук, туловища, ног
- на велике система с 26Т звездой, посему 36Т на кассете для горной местности, опять же, больше необходимость, чем просто "10ск - это круто"

велик понравился, очень гармоничный
что за втулки? кстати, их цвет выбивается из гаммы

[dianarws]

Удобнее - на 3х9 либо жертвуешь диапазоном передач, либо большой шаг получается на некоторых звёздах - часто не можешь подобрать подходящую. На 2х10 равномернее износ кассеты получается, меньше "дублирующих" передач, необходимый диапазон сам подбираешь передними звёздами.

масло масляное
ты так пишешь как будто уже сто лет на 10ск системе катаешься )))
2*9 или 2*10 разницы никакой не почувствуешь.