Замена цепи на ременной привод: Carbon Drive от Gates и прочие

[AlexxT]

Кпд ремня ниже, кпд планетарки тоже ниже.
В итоге кпд ремня с планетаркой не больше 90% от "традиционного" привода.
Для пивного ларька и неспешных поездок по городу пойдет, но не более того.
Дальше - от пыли грязи и говен ремень нужно защищать (иначе ресурс его будет очень небольшой), значит нужен почти герметичный кожух.
Да и отзывы про "плавность" несколько напрягают (либо растягивается, либо...).
Если ремень является прямым конкурентом синглспиду, то и ресурс надо сравнивать с ним. Толстая синглспидная цепь , да еще и без перекосов и по асфальту, ходит в разы дольше понтовой "переключной".
Короче, я поддерживаю предложение - ТС купить велик с ременной передачей и лично доказать, что ремень круче!

[valentinos]

Короче, я поддерживаю предложение - ТС купить велик с ременной передачей и лично доказать, что ремень круче!

вам придётся подождать минимум полтора года, когда я это сделаю)

безусловно это будет синглспид а не планетарка.

Да и отзывы про "плавность" несколько напрягают

просто не правильно понял.
крутить приятнее по сравнению с цепью. вот и всё.

[MUTbKA]

Да и отзывы про "плавность" несколько напрягают (либо растягивается, либо...).

Если ремень растягивается - это вообще не ремень.

Обычно ремень просто очень хорошо глушит вибрации, что, возможно, кому-то дает дополнительное ощущение комфорта (цепь ведь временами колбасит весьма серьезно: достаточно посмотреть крупные планы с гонки Париж-Рубэ, например - там нижнюю часть цепи мотыляет капитально).

безусловно это будет синглспид а не планетарка.

Тогда надо будет еще очень долго и серьезно накачивать доказательную базу, чтобы демонстрировать на всей этой технической авангардистике не элегантность стояния у ларька, а эффективность преодоления дистанции...

[valentinos]

Тогда надо будет еще очень долго и серьезно накачивать доказательную базу, чтобы демонстрировать на всей этой технической авангардистике не элегантность стояния у ларька, а эффективность преодоления дистанции...

Ну пугает меня 2-ух килограмовая планетарка)

есть ещё какие то то более лёгкие альтернативы, хотя бы на бумаге?

[MUTbKA]

Ну пугает меня 2-ух килограмовая планетарка)

есть ещё какие то то более лёгкие альтернативы, хотя бы на бумаге?

Просмотр трансляций велогонок показывает, что нет.

Что тут можно придумать? Либо традиционная трансмиссия, либо коробка передач - а планетарная и так самая легкая и компактная из всех возможных. Еще есть вариатор, теоретически вполне годный для велосипеда, а практически надо его как-то "дружить" с грязюкой - в "открытом" состоянии он неработоспособен, да и ширина этого механизма вызывает вопросы. Вопрос с КПД также открытый - там тот же ремень, да еще и не зубчатый...

[eGorynych]

Еще есть вариатор, теоретически вполне годный для велосипеда

NuVinchi

[MUTbKA]

NuVinchi

Вес... 5 кг.

Да и по части КПД пишут, что "не выдерживает никакого сравнения с традиционной трансмиссией".

[eGorynych]

не спорю ..но ведь вариатор

а вообще у производителя вот что написано:
The latest N360 model weighs approximately 2450 grams.. хотя сути дела не меняет

[ak630]

не спорю ..но ведь вариатор

Кстати что касается вариатора - сама по себе идея - шикарная. У меня в голове давно сидит идея разработки звезды с "изменяемым диаметром"... Если еще это возможно будет делать - плавно - получится шикарно --- представляете сзади м спереди две звезды, диаметр которых можно менять от примерно 48Т до 11T --- Как угодно!!!
И никаких тебе перекосов!!!

[hiper]

Хаммершмидт в помощь. Его легче всего адаптировать. На плавность цепной велосипедной передачи влияет форма звезды системы или наличие контактов и правильная техника педалирования. Ставите овальную и никаких проблем, ни провалов, ни подхватов.