Все о Manitou

[IUSius]

philz, ну вот видишь тебе и говорили что всё очень просто. но есть некоторые недочёты

5.Отвинтил ноги.
6.Снял ноги

штаны естественно, но эт фигня

12.Немного подкачал вилку, чтобы вилка раскрылась.
13.Залил в открытый демпфер вилочного масла, чтобы до края оставалось 90мм

залить надо было половинку объёма, посжимать, чтобы вышел воздух из под поршня отскока, а потом долить оставшееся масло до нужной высоты. видимо как раз изза пузырька под поршнем и произошёл недрлив, открути сейчас демпфер и проверь уровень, долей и всё будет ок, люфт пропадёт.

[artemha]

но есть небольшой люфт в 2-3мм это наверное из-за того что я не долил масла?

У меня кстати также на минуте. Около 1мм. Я забил на ходу не чувствую.

[vesur]

но через какое то время сэг сильно вырос, было -2 и вилка перестала быть супер плюшевой

возможно воздушная камера травит, это бывает от высокого давление, лечится заливкой 3-5мл масла в воздушную камеру.

что Маниту R7 2011 года идет почти без масла в штанах

так идут почти ВСЕ вилки.

но есть небольшой люфт в 2-3мм это наверное из-за того что я не долил масла?

это нормально, но можешь еще 3-4мл налить в демпфер.

[philz]

Спасибо еще раз за помощь, вы очень мне помогли, пока оставлю все как есть, но если действительно вилка будет травить, залью и в клапан масла, но вилка не травит, я это проверил очень просто, я замерил сэг на улице и потом замерил сэг в тепле, короче в тепле сэг сильно уменьшился, так что все в порядке, просто на холоде давление меняется в воздушной камере.

штаны естественно, но эт фигня

Щас исправлю перепутал.

залить надо было половинку объёма, посжимать, чтобы вышел воздух из под поршня отскока, а потом долить оставшееся масло до нужной высоты. видимо как раз изза пузырька под поршнем и произошёл недрлив, открути сейчас демпфер и проверь уровень, долей и всё будет ок, люфт пропадёт.

Вот этого я к сожалению не знал, но я думаю если я и не долил, то совсем немного, пока не буду больше трогать демфер.

[schizo]

хотелось бы увидеть фото тюненого под джампинг Absolute+

Ок, когда достану демпфер, попытаюсь вспомнить, что надо его сфоткать. )

а также исполнение антипробоя: Dual Bottom-Outs (1 / Leg) (просто вместо одной по две резинке на шток ?

Неа.. просто одна коническая резинка, а под ней пластмассовая проставка в форме катушки для ниток, и так на каждом штоке.
Высоты проставок одинаковые. Габариты резинок на глаз такие же, как обычно.

[crypton]

через какое то время сэг сильно вырос, было -2 и вилка перестала быть супер плюшевой, видимо это еще из-за того что в демфер я залил полу-синтетику 5w. В конце прогулки сэг стал просто не реальным 3см!

есть два объяснения
1. воздух на морозе сжимается, а объем воздушной камеры немал. из-за мороза упало давление = увеличился сэг. решение - чуть больше качать, если выезжаешь на мороз (я так и делаю, в помещении у меня сэга почти нет. на улице при -5 сэг 15%)
2. воздух таки стравился из камеры. возможно из-за задубения резинок на штоке, или отсутствия масла в воздушной камере. можно просто выкрутить ниппель и залить 5 мл масла. (ну или просто крышку ключом на 20 или разводным).

для начала сравни давление ДО и ПОСЛЕ покатушки при ОДИНАКОВЫХ условиях (тоесть за 5 минут ДО покатушки в помещении, и через 1-2 часа ПОСЛЕ покатушки в том же помещении). сравнивать показания полученные в помещении и после часа на морозе некорректно.

[shapirus]

А еще я очень долго мудохался, чтобы устранить люфт в рулевой колонке, как же раньше было хорошо с резьбовой рулевой, а в без резьбовой надо очень постараться прижать всю конструкцию выносом, чтобы не было люфта. Если у кого были похожие проблемы, подскажу как лучше собирать рулевую, все оказалось очень просто, достаточно убрать колесо с вилки и после этого уже зажимать выносом вилку, тогда люфтов нету, возможно причина еще в том что у меня не интегрированная рулевая.

ты не поверишь, но рулевая стягивается не выносом, а крышечкой сверху, которая притягивает якорь. закручиваешь болт, пока не исчезнет люфт, потом закручиваешь болты выноса. проще некуда.

[AiK-23]

у меня от РШ стоит так

о пасибо!!!
а всё таки, выложите фото манитовской манетки. пжалуста! убедится хочу что всёт аки верной дорогой иду в установке!
п.с. велокомп как у меня, тока я наоборот поставил, мне показалось удобнее! но комп классный!

[vesur]

п.с. велокомп как у меня, тока я наоборот поставил, мне показалось удобнее! но комп классный!

мне показалось более опасно, зацеплю его чем еще, а так руль\вынос защитит.

[philz]

ты не поверишь, но рулевая стягивается не выносом, а крышечкой сверху, которая притягивает якорь. закручиваешь болт, пока не исчезнет люфт, потом закручиваешь болты выноса. проще некуда.

Так у меня якорь вбит, лепестки находятся где то на 3-5мм ниже начала штока, что толку от того что я буду крутить винт якоря, я пробовал долго его крутил, может не достаточно долго, но люфт полностью не исчез, а вот когда колесо убрал и облокотил вел на вилку, сразу закрутил вынос и теперь нету люфта, для меня все это в новизну, я 3 года откатал на резьбовой рулевой.

1. воздух на морозе сжимается, а объем воздушной камеры немал. из-за мороза упало давление = увеличился сэг. решение - чуть больше качать, если выезжаешь на мороз (я так и делаю, в помещении у меня сэга почти нет. на улице при -5 сэг 15%)

Причина в этом, я проверял вел на морозе, сэг был 3см, а через 30 минут проверил сэг в тепле стало 1см. Пока у меня нету своего насоса, я сделаю летний сэг, вообще как часто надо подкачивать такие вилки?