|
|
Я уверен, что Вы проехали 50 км. на НКЕК, а потом на Wahoo, и предпочли последний, т.к. у него есть болты под багажник, и перемычка между верхними перьями, чтобы крыло было за что прикрепить, а форма задних нижних перьев, их диаметр и другая марка алюм., и толщина стенок труб вела Вас не остановила. А какая "не родная" вилка у Вас стоит, если не затруднит?Сообщение от spectator
Последний раз редактировалось Mix362; 24.02.2011 в 16:25.
Ошибаетесь. На HKEK я вообще не ездил, но сравнивал со своим вживую. И нижние перья, каюсь, просмотрел - велик был в грязи и с защитой на пере. А Голд сериес я предпочел потому, что на тот момент купить платиновую в Украине было невозможно, по крайней мере без сумасшедших переплат.
Касательно материалов давайте сравним топовый хардтейл Big Sur и самый низкий Tarpon:
Platinum Series 6061 T6 aluminum, G2 Geometry, butted and hydroformed tubing, cold-forged dropouts & BB
Gold Series 6061 T6 aluminum, G2 Geometry, butted and hydroformed tubing, cold-forged dropouts & BB
http://fisherbikes.com/bike/model/big-sur
http://fisherbikes.com/bike/model/tarpon
Разница очевидна, да? Вес также взят не с потолка, я взвешивал свою и видел ту самую раму HKEK на весах.
Никаких затруднений
Американцы умеют торговать-это очевидно. Человек купивший Тарпон уверен в том, что он все обманул - купил отличный вел., ну и сэкономил на компанентах 1000$. А производители велов. просто лопухи.Да? Покатайтесь не НКЕК и Вы сами поймете за что берут эту 1000. За вилку спасибо, только траил там меньше, на управляемости не сказывается?
Почему тогда производитель не упоминает об отличиях топовой серии от обычной? Намеренно утаивает информацию? По-моему, если внешне рамы практически одинаково выглядят за исключением нижних перьев, производитель упоминает об одинаковых технологиях изготовления и весят эти рамы практически одинаково, то логично предположить, что и едут эти рамы практически одинаково... В пользу этого предположения говорит то, что Тарпон и другие ГФ низкого уровня стоят гораздо дороже велосипедов с таким же уровнем навески - это из-за дорогой рамы. Плюс еще тот маленький нюанс, что маэстро повернут на найнерах, и вот там-то в платиновой серии действительно материалы другие.
Думаю, что эту тысячу берут все же за навеску
Не знаю, я сразу избавился от всего стокового обвеса и поставил свой. Но те два чела, которые ездили на родном и потом меняли вилку, особой разницы не заметили. Третий на подходе, жду
Спасибо за информациюПочему тогда производитель не упоминает об отличиях топовой серии от обычной? Намеренно утаивает информацию? По-моему, если внешне рамы практически одинаково выглядят за исключением нижних перьев, производитель упоминает об одинаковых технологиях изготовления и весят эти рамы практически одинаково, то логично предположить, что и едут эти рамы практически одинаково... В пользу этого предположения говорит то, что Тарпон и другие ГФ низкого уровня стоят гораздо дороже велосипедов с таким же уровнем навески - это из-за дорогой рамы. Плюс еще тот маленький нюанс, что маэстро повернут на найнерах, и вот там-то в платиновой серии действительно материалы другие.
Думаю, что эту тысячу берут все же за навеску
Не знаю, я сразу избавился от всего стокового обвеса и поставил свой. Но те два чела, которые ездили на родном и потом меняли вилку, особой разницы не заметили. Третий на подходе, жду
Mix362, я рад, что наша дискуссия оказалась продуктивной для обеих сторон
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием