ну чтож так плохо то, там же да же есть какие то технологииСообщение от vlad_11
|
|
|
|
|
ну чтож так плохо то, там же да же есть какие то технологии
qui bono?
Никакой фольги, подшипники прессуются прямо в карбон. Скотт это как раз подчеркивает (в сети навалом сравнительных фоток шеллов каретки).Сэм, насчет каретки я не уверен, хоть фольгу с упорами какую нибудь но поставить стоит, иначе рама будет одноразовой, если менять подшипники то ставить во второй раз придется на клей
vatr167, Вы тему полностью читали ?
vatr167,
Ты думаешь, что жёсткая это хорошо? Конечно, да, если едешь апхилы или разделку. Но если марафон, или по камням, то жёсткость тут совершенно не важна. А излишняя дуболомность рамы может сказаться на спине. В этой раме нижние перья как раз таки дуболомные.
Про кареточный стакан уже сказали. Для крутой рамы норма иметь монолитный карбоновый стакан. Или как минимум алюминиевую вставку с резьбой, но без полостей между алю и карбоном (пример полостей виден на фото от BGSM).
Ну, и IS2000 это не лучшее решение. РМ - это стандарт на будущее.
Всё-таки, скейл 899 лтд/премиум лучший
вот таких вот половина форума, а вы о высоком))))))))))0Никакой фольги, подшипники прессуются прямо в карбон. Скотт это как раз подчеркивает (в сети навалом сравнительных фоток шеллов каретки).
Это ответ Фениксу. Малый вес просто так, из воздуха взяться не может
какие-то есть, это да - карбон от мицу...
Остальное, как минимум, спорно. Та же рулевая - логично было бы уж идти до конца и делать честные 1,5", что более универсально
это не ми слова, это всего лишь цитата, толи владельца рамы (который сидит и отмалчивается) то ли производителя
---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------
подтверждения, что он именно от мицуписи я лично не видел) тока слова
за мной сохроняется уверенность в том что это чисто китайская рама
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
