Magura Louise и другие 2008 по-русски

[Revers]

В калипере есть поршни металлические намагниченные которые подводят тормозные колодки к ротору и к которым они крепятся, вопрос такой: можно ли поршни выдвинуть полностью нажатием тормозной ручки для их смазывания по боковой площади?
Если можно, то на сколько можно их выдвигать что бы нечего не повредить?
Можно ли их смазывать маслом (смазочным-бытовым предназначенного для швейных, вязальных и других бытовых машин петель и т.п. ) и чем предварительно протереть(очистить)?

P.S. Речь идет о тормозах Magura Louise.

[Bitter]

<div class='quotetop'>Цитата(Revers @ 02.10.2008 15:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

В калипере есть поршни металлические намагниченные которые подводят тормозные колодки к ротору и к которым они крепятся, вопрос такой: можно ли поршни выдвинуть полностью нажатием тормозной ручки для их смазывания по боковой площади?
Если можно, то на сколько можно их выдвигать что бы нечего не повредить?
Можно ли их смазывать маслом (смазочным-бытовым предназначенного для швейных, вязальных и других бытовых машин петель и т.п. ) и чем предварительно протереть(очистить)?
P.S. Речь идет о тормозах Magura Louise.[/b]

Тормозные поршни с внешней стороны не смазываются! Их "смазку", можно сказать, обеспечивает тормозная жидкость, как в анекдоте, сначала принять внутрь, а потом ровненьким слоем дышиться на поверхность. По этой ссылке лежит первородная бумага от Magura по поводу подвижности тормозных поршней. Ежели кратко: поршни могут "закиснуть", от грязи, перерыва в эксплутации, высыхания, в результате они начинают двигаться в калипере с большим трением или выдвигаются несимметрично - один больше, другой меньше. Для того чтобы "оживить" поршни нужно не переворачивая велосипед, снять колесо вставить между колодок!!!, не поршней!!!, как вариант старый ротор или нечто подобное, чем нельзя повредить поверхность колодок и развести поршни, пока они полностью не будут утоплены в корпус калипера. Нажатием на тормозную ручку, свести колодки, при этом ротор или что-нить подобное остается между ними и снова разжать. Так повторить несколько раз, пока поршни не станут свободно и равномерно выходить. Это касается всех тормозов Magura, да и любых других гидравлических тормозов, у меня закисали поршни и на жертвах отечественного автопрома и немецкого. А вот на Louse 07/08 не закисало ничего, особого ухода не было никогда, если снимал колесо - обязательно проверял чистоту внутри калипера, максимум убирал грязь внутри сухой тряпкой, да вытаскивал траву, при мойке велосипеда внутренности калипера промывал струей воды, в обоих случаях не вынимая колодок.
Что касается на сколько могут выходить из калипера поршни, минимальная толщина колодок около 2,4 мм, множим на 2, прибавляем ротор 1,8 мм, так что между полностью выдавленными поршнями без колодок должно оставаться около 6,5 мм. Если поршни выдвигаются равномерно не страшно их выдавить и чуть больше, а вот если один закис, а второй выходит свободно, то это прямой путь к тому, чтобы система потеряет герметичность, в нее попадает воздух, а если очень постараться, то можно и добиться утечки тормозухи, что впрочем не слаще...

[Julian]

Поршни в калиперах Julie HP и Louise металлические?
Или из какой пластмассы?

Выбираю между Shimano Deore m595 и Magura Julie HP.
В Магуре Retail комплектация радует, шимана без ништяков продается.
Калипер и поршни шимано выглядят очень нарядно, разобраные калиперы магур не попадались.

Остальной хлам от Avid & Co на DOT не рассматриваю. =)