тормоза: почему "стопкраны" это плохо?

[Caleb_Crow]

Ну вы садисты. Опять про модуляцию. Тема же была в прошлом году.

[Faddey]

Лень вроде было писать, но заинтриговало
575 ШЫмана - еле тормозит, о контроле и дозировании речи нет, но тормозит лучше Vi однозначно.
Пример 1:
Поменял калиперы на LX (колодки поприличнее), прокачал, и,о! чудо появилась мощь и модуляция (т.е. дозировать можно как манипуляторами не прилагая усилий).
Пример 2:
Juicy Seven 2007, по работе очень похожи были на предыдущий гибрид, но! после прокачки тормоза преобразились. Сегодня на спусках в Ясенево (градиент под 20%) чувствовал, что всё good, на зиму и сзади можно 180 mm диск поставить.

Ну, а по теме, учитесь тормозить!
Даже не прокачанные толком 575 - очень неплохая штукенция

[IUSius]

хотя, имхо, многопоршневые калиперы вводят в основном из-за того, что они позволяют без деформации использовать колодки большего размера.

не эт скорее вторично или как следствие, главное - бОльшее отношение суммы площадей поршней калипера к площади мастер поршня - коэффициент гидравлического усиления
немного об этом )

чем мощнее тормоза тем деликатнее надо на них жать )) и от этого только приятно)

[Shyrik]

Полный бред!
Если мы говорим о кантри, то модуляция необходима.
Точное дозирование тормозного усилия на техничных участках или в сложных условиях очень нужно. Например в повороте или на скользкой поверхности.
И с чего ты взял, что тормозам с хорошей модуляцией не хватает мощности? У меня Hope Tech X2 модуляция офигительная, мощности для кантри хватает.

Чтобы таких вопросов не возникало надо меньше матрасничать и больше кататься.

[Data_Link]

без этого чуть подкручивать заднее колесо, стоя на нем было бы невозможно.

посмотрите как это правильно делается-тормоз отпускается во время прыжка

а мощность да, самая большая на 26" колесах.

я говорил про мод на 19" ободе.

точки зрения "взять порулить" любые тормоза с мощностью бОльшей, чем родные, покажутся чем-то ужасным, имейте это ввиду прежде чем написать очередное экспертное мнение

моск погнулся, пытаясь понять эту фразу... Я не говорю что HS33 какие то особенно мощные тормоза, просто они в таком контексте как правило используются-с бустером и гриндом ободов

интересно еще то, что чем больше отношение рабочего объема калипера к объему мастер-цилиндра (на ручке который), то тормоза мощнее

хз, у меня ваще Avid BB7

поставить плохую гидролинию например

чтоб ссалась?

---------- Добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:08 ----------

Если мы говорим о кантри, то модуляция необходима.

никто и не спорит

Чтобы таких вопросов не возникало надо меньше матрасничать и больше кататься.

в -17 за бортом не тянет а недавно -35 было...

[EVV]

не эт скорее вторично или как следствие, главное - бОльшее отношение суммы площадей поршней калипера к площади мастер поршня - коэффициент гидравлического усиления
немного об этом )

чем мощнее тормоза тем деликатнее надо на них жать )) и от этого только приятно)

попытаюсь на днях замерить диаметры поршней джуйси и кодов, в прошлый сезон грубые прикидки давали примерно одинаковую площадь у этой пары, потому и придумалась версия с колодками.

[Caleb_Crow]

чтоб ссалась?
.

Чтобы растягивалась при давлении. Получается колодки диска коснулись, а ручка продолжает нажиматься на приличное расстояние. Это особенно заметно на Шимано, при нажатии на задний тормоз.

[IUSius]

EVV, ок

чтоб ссалась?

чтобы растягивалась при нажатии тормоза от давления (хотя теоретически считаю что это мало и не ощутимо влияет)

о опрередили
Caleb_Crow вопщето да, задний больший ход ручки имеет , но я думал всегда что это от качества прокачки.

[dom1n1k]

причем модуляцию обычно характеризуют так - не блокируется колесо, о, это прекрасно.

Тут пропущено одно важное слово, которое полностью меняет смысл предложения:
"Хорошая модуляция, это когда сложно непроизвольно заблокировать колесо."

[Loewa]

Тут пропущено одно важное слово, которое полностью меняет смысл предложения:
"Хорошая модуляция, это когда сложно непроизвольно заблокировать колесо."

Я бы ещё добавил: нужную степень торможения можно поддерживать сколь угодно долго... Не прикладывая при этом чрезмерных усилий…