нажимаешь манетку, нагружаешь вилку, отпускаешь манетку, как у магур
нажимаешь манетку, нагружаешь вилку, отпускаешь манетку, как у магур
интересует, насколько опускаешь, и как все это дело потом поднимается
то есть, поднимается без нажатия на манетку?
TPC+ DORADO )))
источники:
http://www.pinkbike.com/news/Manitou...view-2009.html
http://spoiledgoods.pinkbike.com/alb...ado-Internals/
http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic...st=0&sk=t&sd=a
http://www.sicklines.com/2009/02/24/...anitou-dorado/
На рисунке расположен двухтрубный картридж (трубки 3 и 10), расположенный в ноге 1, которая скользит в штанине 2 (открытая ванна) (сальники и башинги я не изображаю).
Здесь всё также как и в обычном tpc+, тока из-за перевернутой ноги демпфер сжатия расположен внизу. и вилка имеет регулировку высокоскоростной компрессии.
17 - поршень отскока, 31 - плавающий поршень компрессии, 48 - неподвижный поршень компрессии. Регулировка HSC, производится вращением 49, по резьбе которой начинает подниматься 58 (а также по направляющей в 4), и прижимать пружину 57, которая давит через 56 на компрессионные шайбы (их внешние края) 55.
Интересно устроена система гидравлического антипробоя: Между верхней крышкой 7 картриджа и внутренней трубкой 10, закреплён цилиндр антипробоя 8, имеющий четыре отверстия 9 сбоку , а шток 11, где-то посередине имеет поршень собранный из 12, 13, 14, 15. В конце хода поршень начинает заходить в крышку, и начинает гнать масло через упомянутые отверстия, и, по мере погружения, перекрывает отверстия, так что к концу хода остаётся одно, этим достигается плавное повышение сопротивления пробою.
теперь попробую изобразить влияние регулировок на работу на графиках
Медленное сжатие. LSC открыта (открыт канал 61). Сопротивление сжатию отсутствует, плавающий поршень двигаясь гонит масло через нижнее отверстие 42 в направляющей 40, а затем открывает проход маслу через 43. Ну и последние сантиметры срабатывает гидравлический антипробой задирая кривую вверх.
Медленное сжатие. LSC закрыта. Плавающий поршень двигаясь вниз, гонит масло через компрессионные каналы 54 неподвижного поршня 48, отгибая его компрессионные шайбы 55, по мере приближения плавающего поршня к неподвижному, начинают работать компрессионные кольца 35 плавающего поршня, в конце хода плавающего поршня возрастания прогрессии нет, и в конце хода срабатывает hidraulic Bottom out. (на графиках я условно принял что конец хода поршня соответствует половине хода вилки). Чем жёстче пружина 44, тем плавнее подключаются компрессионные кольца плавающего поршня к середине хода, с мягкой пружиной компрессия нарастает ступенчато в середине хода. Момент увеличения компрессии можно приблизить к началу хода вилки, установкой проставки на направляющую 40 между о-рингом 46 и ограничительным болтом 45.
Быстрое сжатие. открытость LSC на характеристику сжатия не влияет. HSC закручена на максимум. Пружина 57 сильно прикрывает компрессионные каналы поршня 54 шайбами 55 через проставку 56. Вилка дубовая и реагирует только на сильные быстрые удары, с середины хода подключается компрессия плавающего поршня, а в самом конце Bottom out.
Быстрое сжатие. HSC выкручена на минимум. Вилка реагирует на лёгкие удары, подключение плавающего поршня к компрессии более заметное чем при закрученной HSC, в конце хода подключается опять Bottom out.
общий график влияния регулировок на работу я приведу, но очень вероятно что он не правильный, поскольку я не знаю одного-ли порядка сила сопротивления медленного сжатия и быстрого:
(здесь возможно что зона регулирования HLC расположена намного выше зоны регулирования LSC или наоборот)
Последний раз редактировалось IUSius; 31.05.2011 в 15:35.
IUSius, всё, теперь у тебя почётное звание Дарквита веломании! )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
IUSius, прям как будто инсайдер маниту
))) всем спасибо
вот еще раритетная фигня про маниту, никсон.
от сарказма по поводу стиля прошу воздержаться ))
http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic...=a&hilit=nixon
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)