|
|
Сообщение от Грибник
Уверен? На Питче тоже есть парные, но вынимаются из посадочного места в одну сторону (вроде бы - заронил ты зерно сомнения в мою голову...)
Тады что-то, вроде этого надо придумать... А что, накрылись что-ли?
ЗЫ: обязательно проверь на предмет наличия смазки в подшипниках - в моём случае 3 штуки были сухие с завода...
Вытолкнуть подшипники в питче в одну сторону не получится из-за ограничителей в посадочных местах (между подшипниками). Посему только наружу.
Да вот и хрен та.
Тады что-то, вроде этого надо придумать... А что, накрылись что-ли?
ЗЫ: обязательно проверь на предмет наличия смазки в подшипниках - в моём случае 3 штуки были сухие с завода...
Купил новую Енудуру год назад.
Откатал на ней 5998 км сейчас решил сделать ТО. Все крутится все работает,но когда я снял аморт и разобрал раму то выяснилось что 10 из 12 подшипников под замену. 10 из 12 в обще сухие, как и у тебя видимо с завода были сухие. 4 с остатками смазки но крутятся с трудом. При чем люфта нет. Попробую снять, почистить набить смазки на сезон я думаю хватит. Или скорей всего все заменю.
Теперь вопрос встал как их выжить. В 4 узлах их по 2 забито и в одну сторону они не выжимаются.Нужно изготовлять приспособление. Папа токарь после праздников сказал сделает.:E
Я ищу варианты.
Вот по поводу парных подшипников в Enduro, скрин из мануала.
---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------
Ты перед покраской своего Pitch в бамбук, подшипники как выжимал?
Последний раз редактировалось Грибник; 18.02.2011 в 14:26.
Вытащить подручными средствами не удалось, поэтому отдавал в мастерскую. Выжимают (вытягивают) их пуллером с цангой, подобному эндуровскому из #2561.
Все понятно.
Че же значит буду делать выжимку.
Последний раз редактировалось Грибник; 10.01.2011 в 12:07.
При таком раскладе я-б не снимал, а перенабил новой смазкой прям там, где стоят, просто аккуратно отковыряв с одной стороны уплотнение, а потом заковыряв его обратно.
Себе я для этого сваял такую приспособу:
В подшипники у дропаутов смазки набил замечательно (просовываешь иглу под сепаратор и новой смазкой выдавливаешь старую). С остальными, думаю, проблем тоже не будет (просто руки не дошли пока). Если есть сжатый воздух, то старая ещё лучше удаляется им.
A.N.,
Ну как бы вот в следующий раз буду чаще туда заглядывать.Это мой первый опыт общения с такой рамой ;]
Мои подшипники в раме вот такого состояния после 6 000 км.
А это правый подшипник из передней втулки Specialized Hi lo disc qr 15.
Мужики гляньте что у вас там.А то вдруг как у меня мандец..
:E
Последний раз редактировалось Грибник; 10.01.2011 в 15:42.
Мдя... Сурово! Но если люфтов, действительно, нет - замочить ВД-хой как следует, компрессором выдуть весь шит после замачивания, возможно ещё раз замочить и продуть. Потом набить новой смазки.
WD на краску рамы не повлияет? ;]
Скорее всего "припарки" не помогут. В мусор уходят подшипники с много лучшим состоянием..
UPD: WD краске не вредит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
