Взять с козла (Shimano DH-3N30-QR Hub Dynamo) молока (5V) ?

[Mihmich]

Именно это и имел в виду. Только ОС необходима не по напряжению источника тока... В самом деле - при малой нагрузке даже на небольшой скорости напряжение достаточно велико (не ток!). А стоит чуть нагрузить - резкий провал.
Невозможно же моментально разогнаться до 25+ При попытке импульсника снять с генератора ток больший, чем он может дать, напряжение упадет и импульсник ток потребления еще увеличит и т.д. В итоге напряжение на входе будет минимально возможное для работы импульсника - схема защелкнется. И будет в этом режиме, пока нагрузку не снимут (или сильно не уменьшат). Тут скорее надо не по напряжению ОС делать, а по оборотам генератора (чтоб точно знать, сколько он может выдать мощности в текущий момент). Включив между генератором и импульсником ионистор или аккумулятор для сглаживания просадок тока можно решить часть проблем. Но возникает вопрос: зачем городить огород генератор-аккумулятор-преобразователь-потребитель, если можно просто аккумуляторы заряжать.
Еще момент часто забывают. При высокой скорости и малой нагрузке напряжение генератора очень высокое. Емнип при 50 км/ч на выходе было толи 24, толи 28 вольт. Схема должна это выдерживать.

[vaska]

Именно так, Mihmich! Я и имел в виду ПАРАЗИТНУЮ положительную ОС по источнику, приводящую к биениям.
Вообще, в задаче присоединения некоего стабилизатора к динамовтулке мне видятся многочисленные невидимые на первый взгляд засады, и потому заявление от КАТ1501 типа "проверено - работает" представляется неоправданно смелым, ибо не все, работающее от лабораторного БП, продолжает беспроблемно функционировать в реальных условиях. Кстати, именно в свете этого кондово-популярная 34063, уже зарекомендовавшая себя как надежная микросхема для автомобильного применения, выглядит предпочтительнее всего прочего, даже несмотря на более замысловатую обвязку. Ну а идеальный вариант - Вампирчик с внутренним буфером, поскольку это именно его сфера применения. В случае с Вампирчиком втулка постоянно нагружена на заряжающийся буфер, а отбор к потребителю идет уже от него, и, стало быть целый букет проблем благополучно рассасывается.

[KAT1501]

потому заявление от КАТ1501 типа "проверено - работает" представляется неоправданно смелым, ибо не все, работающее от лабораторного БП, продолжает беспроблемно функционировать в реальных условиях.

vaska между прочим это реально работает на моем Старт Шоссе от трехваттной совковой динамомашины. И не знаю в каких условия вы там живете, но за эту схему я ручаюсь, что не могу сказать о Вашей.

[vaska]

vaska между прочим это реально работает на моем Старт Шоссе от трехваттной совковой динамомашины.

Попробую еще раз: выходные характеристики шимановских втулок мне известны, и, исходя из этой информации, я могу делать определенные предположения. Нагрузочные способности применяемого Вами генератора могут коренным образом отличаться от шимановских динамок, и потому я оставлю за собой право ставить под сомнение эффективность приведенной Вами схемы в тандеме с Шиманой хотя бы потому, что номинал входной емкости по крайней мере на порядок меньше необходимого именно для шимановской втулки.

за эту схему я ручаюсь, что не могу сказать о Вашей

А я разве предлагал какую-то схему для повторения?