Рама с подъёмом каретки

[Kazuar]

Kazuar,
и что еще надо?
мб шатуны укоротить? или пересесть на найнер?
Или технику прокачать, я даже не знаю?

Ещё 4 дня назад было всё в тумане. Сейчас многое прояснилось! Решение проблемы не за горами. Решу, сообщу! Спасибо!

[Data_Link]

и этот пост сразу появился после ричи халка, что наводит на мысли...

[Kazuar]

я думаю автору подойдет Richi Hulk
http://www.richi-engineering.de/bike/hulk1.htm

Да, с подъёмом каретки тут отлично. Но колёса маловаты, переклюк за сук зацепится... В коллекцию снимки скачал. Спасибо!

[Data_Link]

Kazuar, можно сзади поставить планетарную фтулку. Да и колеса 26 кажется там предусмотрены, с тонкой резиной...

[Kazuar]

Kazuar, можно сзади поставить планетарную фтулку. Да и колеса 26 кажется там предусмотрены, с тонкой резиной...

Про планетарную не догадался, - Data_Link, спасибо! А колёса в лесу нужны злые...

[ak630]

Но колёса маловаты, переклюк за сук зацепится

Ну переверни переклюк. чтобы лапка сверху была а не снизу.

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

можно сзади поставить планетарную фтулку

Что еще у нас осталось что может зацепить - цепь?, Звезды?

Во-! кардан надо - вроде были варианты.
И можно на танкодроме с Т-90 соревноваться в проходимости.

[eGorynych]

вилку долой - она тоже за палки может зацепиться

[ptomaine]

Рама с подъёмом каретки... Бывает ли такая? Что бы не летать через руль при зацепе шатуном(педалью) за корень или пенёк в лесу. На поле в траве иногда таким же образом невидимые препятствия(камень, прут металлический, кол) тоже достают. Отсутствие провиса каретки уже есть гуд, но хотелось бы большего!

Автор, чтобы не летать через руль, не заморачивай себе голову, а побольше катай и улучшай технику.

</topic>

[Caleb_Crow]

А троссиками тоже можно зацепиться. А в колеса может палка попасть и тоже можно перелететь через руль.
Воообщем, очередной тролль.

[Kazuar]

Просто цифры.
ось каретки от пола 355 мм у sanction, 295 мм - у оловянча. резина одинаковая.

Спасибо земляк! Действительно у этих ( но только у двухподвесов) подъём каретки присутствует!

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Вообще высокая каретка скорее способствует полётам через руль чем наоборот. Ну кажется мне так...

"И опыт, сын ошибок трудных..." Будем пробовать! Спасибо!

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

Да, с подъёмом каретки тут отлично. Но колёса маловаты, переклюк за сук зацепится... В коллекцию снимки скачал. Спасибо!

С переключателем, что зацепится, - был неправ - признаю! Проблемы были с препятствиями не выше 150 мм.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

ВелоПитер пишет: "Особенностью горных велосипедов является конструкция их рамы, которая имеет специальную геометрию. У рамы отсутствует провис каретки. Что такое провис каретки? Если провести прямую линию через оси втулок, то у обычного велосипеда центр каретки будет ниже этой линии на 50-75 мм. У горного велосипеда центра втулок и каретки находятся на одной линии. Из этого следует, что МТВ имеет увеличенный дорожный просвет или, как говорят автомобилисты – клиренс. Это позволяет при езде по сильно пересеченной местности не задевать ведущими звездочками и шатунами за препятствия."http://velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm
Мне пока такие рамы МТВ не встречались, у всех есть провис каретки.

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------

Велосипедисту гоняющему по дорогам и тропинкам трудно понять велосипедиста едущего по лесу напролом...