Присматриваюсь К Дисковой Гидравлике

[Serrge]

<div class='quotetop'>Цитата(eXeC001er @ 10.09.2006 21:05) [snapback]175763[/snapback]</div>

как написано в описании данных брейков, при нажатии на ручку сначала два поршня прижимают один край длинной колодки, а потом через некоторый предел нажатия подключается второй.

еще вопрос:

написано что плавающие диски нельзя блокировать, да и вообще насколько они более крепки по отношению к фиксу?! на фиксах целбный диск, а на плавающих он приклепан заклепками к пауку который крепиться на втулку.[/b]

ну пробивку на них нельзя делать, к примеру это и на сайте Омни написано
ещё раз повторюсь, что мощности моно мини хватает в большинстве случаев, М4 - тормоза для фрирайда и ДШ

[Asher]

Первый раз слышу, что Floating rotors нельзя блокировать, откуда инфа?

[eXeC001er]

http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...apchasti=333820
практически в конце описания

[Serrge]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 10.09.2006 21:16) [snapback]175773[/snapback]</div>

Первый раз слышу, что Floating rotors нельзя блокировать, откуда инфа?[/b]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Для производства тормозных дисков Hope Technology использует высокоточную установку для лазерной резки стали. Благодаря такой технологии, форма и рисунок отверстий в тормозных дисках могут быть произвольными. В зависимости от стиля и условий катания, можно выбрать тормозные диски нужного диаметра. Для спокойной езды на велосипеде, для снижения веса тормозной системы можно использовать тормозные диски небольшого диаметра. Для повышения мощности дисковых тормозов при агрессивном торможении на крутых спусках, на фрирайдных и даунхильных трассах, устанавливаются тормозные диски большего диаметра. Поскольку основная нагрузка при торможении приходится на переднее колесо, целесообразно устанавливать спереди тормозной диск большего диаметра, а назад - меньшего. При кросс-кантрийном катании, с небольшими тормозными нагрузками, можно установить тормозные диски одинакового диаметра на оба колеса. Следует обратить внимание на то, что калипер дискового тормоза соответствует определенному диаметру тормозного диска, и заменить один тормозной диск на другой можно только с тем же диаметром, либо с большим, используюя специальный адаптер. Установить тормозной диск с тормозным калипером, ранее использовавшимся с диском большего диаметра нельзя. Плавающий тормозной диск выдерживает большие тепловые нагрузки. Поскольку нагревающаяся часть диска отделена от "паука", держащего диск на втулке, и держится на нем при помощи специальных заклепок, расширение нагретого диска не приводит к деформациям. Кроме того, небольшая подвижность тормозной поверхности относительно "паука" обеспечивает более точное позиционирование диска относительно колодок. Диски такого тип нельзя использовать в триале и в ситуациях, когда необходимо полностью блокировать колесо и зафиксировать в определенном положении. Крепежные болты для установки тормозного диска на втулку идут в комплекте.[/b]

http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...apchasti=333868

я бы не стал пытаться доказать обратное

[Asher]

Трактовка неоднозначная. Я соглашусь, что в триале, действительно, их использовать не стоит.
А вот блокировать колесо на скорости - пожалуйста, ничего им не будет. Не сахарные.

[o-leg]

опа! нее если диск нельзя заблокировать это не диск...

[eXeC001er]

так никто и не ответил про крепление на вилку
вот в Omnibike есть следующая позиция:

- 2005 Тормоз передний дисковый MONO M4 армированная гидролиния машинка #11(Manitou Post Mount), диск 180 мм;

- Тормоз передний дисковый MONO M4 армированная гидролиния машинка #3, диск 180 мм,;


у меня вилка SR-Suntour XCR
какая позиция подойдет?!
Чем это выльется при покупке в дальнейшем вилки, вилку нада определнную покупать или при помощи переходника можно любую?!


и про втулки:
есть втулки с осями, есть для вставных осей, вставные оси читал имеют различный размер (вставной), диаметр тот который для крепления к вилке у всех один?!

[Asher]

Если коротко то:
1) тебе надо определить, какой стандарт крепления используется у тебя на вилке (на сантурах, по-моему, IS (International Standart))
2) переходника IS-Post Mount не бывает физически, следовательно, купив тормоз с машинкой под ИС, ты не сможешь потом поставить его на вилку с ПМ.
Иначе говоря: сейчас тебе нужен: Тормоз передний дисковый MONO M4 армированная гидролиния машинка #3, диск 180 мм,;
НО! При смене вилки, тебе надо будет выбирать вилку с креплением машинки IS! Иначе положишь тормоз на полку.

[bark.ass]

2Asher:

Originally posted by Asher@17.09.2006 10:15
переходника IS-Post Mount не бывает физически
<div align="right">[snapback]178188[/snapback]

[/quote]
Не надо, бывают под диск 180 и 203.
И плюс, я сам лично ставил на маниту скареб (PM) тормоз shimano xt (IS) c 160-м(!) диском.

[Igrek]

бывает, но стоит ли оно таких денег.