Все никак не соберусь разобрать и сфоткать. Опишу пока словами. Конструкция - в точности такая же, как у ТРС. Единственное отличие - у АВS+ можно изменять преднагрузку проставок, отвечающих за платформу. В ТРС степень открытия клапана ВСК линейно зависит от давления масла, в АВS+ он откроется только после некоторого порогового значения. А можно сделать из него и ТРС, благо проставок всяческих видов и конфигуранциев там в избытке, комбинируй как хочешь
На самом деле, устанавливается там совершенно другое. Вся прелесть ABS+ в том, что его можно очень точно настроить под свои нужды, но для этого нужно понимать, как именно он работает.