Как разобрать заднюю втулку Cannondale CODA

[migun]

вот жопа то, она еще и 240й оказалась вроде как.

[sad1002]

The last Coda freehub body I removed needed a 12mm allen key inserted from
the left. The bolt had the form of a twelve pointed star, six of which
engaged with the allen key. The thread was right-handed.

A number of different designs are used in Coda hubs, and yours may be
different.

James Thomson

вот что накопал

[migun]

нужны тиски для разбора.
Ввиду того что моей втулке оказалось лет так 8 или почти 10 ,то там все прикипело.
Смог разобрать только наполовину. Барабан так и не смог снять. Забил на это в виду того что за такой срок эксплуатации все было чистое и в смазке как с завода.
Могу теперь сделать вывод что 240 лучше хтя. Хтя у меня чота ниале стал через год.

[nicel]

вполне возможно, что под пыльником находится стопорное кольцо или гайка, а в корпусе втулки -промы. Если есть кольцо-вынимай и выталкивай ось в сторону кассеты. Вытащишь пыльник-покажи. Интересно посмотреть на самом деле, что-ж там прячется внутри.

[migun]

не все куда проще
Ось выбивается платиковым молотком и все!!! Пыльники видимо из кач-й резины сделаны очень эластичные и не потрескавшиеся.
Но т.к. втулка под 4 болта то менять ее нужно полюбому, ротор хрен найдеш.

[nicel]

А как-же подшипники и прочие потроха? Как их лечить?

[migun]

их не надо лечить.
там все супер.
Вот вам и качество ДТ

[ESN]

Но т.к. втулка под 4 болта то менять ее нужно полюбому, ротор хрен найдеш.

Я не был бы столь пессимистичен - те же планетарки Ролофф под диск имеют именно 4-х болтовое крепление. А потому, соответственно, производятся и диски. Вот, например, http://chainpower.ru/?page=component&cat=11&m=14

[migun]

да ну нафег 61 фунт за ротор платить.
Тем более у рохлофа другой стандарт хоть и под 4 болта.
На чейне есть такие роторы но хочется хтя, либо чонить лайтовое.

[nicel]

Т.е. втулка по сути таки одноразовая?