Pivot Mach 5

[брякомякс]

пятница, да ?

[schmidt]

)))..

[rewert]

To:Buba2
Скинь своё фото на байке в правильной стойке, будем лечить по фотографии.

[Buba2]

Buba2, полностью согласен, поэтому к углу подседельной трубы отношусь спокойно (кроме экстримальных отклонений), всё равно положением седла/подседела всё вытяну.



А вот это мнение не разделяю, седло тоже никогда не выставлял по отвесу, но у меня есть строго определённое (по ощущениям) положение седла при котором мне удобно педалировать (кстати, положение седла на педаляж оказывает очень большое влияние, так-же как и положение шипа на контактной обуви), и растягивать/сжимать кокпит с помощью положения седла для меня не вариант. ///всё вышесказанное относится к байкам предназначенным для более-менее продолжительного вкручивания///

Ну вот просто +1 Абсолютно то же самое. Пробую периодически менять посадку-развесовку движением седла, но всё равно всё возвращается на круги своя.

Речь, действительно, не про "по отвесу". Просто про удобство.

Жень, а тупой угол - он, вроде, работает как раз на вертлявость? Острый угол даёт более медленную рулёжку?

[schmidt]

Острый угол даёт более медленную рулёжку?

Относительно..
Если короткий вынос и широкий руль, то всё компенсируется

[Macho]

Да, если бы на Mach 5 можно было воткнуть такую штуку, я бы, может, даже про смену рамы и не думал...

Погуглил - пока вроде нет такой рулевой колонки, чтобы с верхним и нижним диаметром рулевой трубы рамы в 44 мм можно было играться углами. Нужна ну хотя бы коническая труба, а жаль, жаль...

Да-да, ребята с ящеркой на лейбле как всегда всех обскакали и сделали такую штуку и для тапередстаканов, а щас вроде все или почти все на них перешли.

[Buba2]

Относительно..
Если короткий вынос и широкий руль, то всё компенсируется

Не, ну понятно, что в какой-то степени компенсируется. Опять же, короткий вынос сам в какой-то мере компенсируется широким рулём, не?

А тенденция заваливать угол на морде с компенсированием выносом и рулём не приводит ли к увеличению ЕТТ? По идее, нет, но я как посмотрю на геометрию Спеша Эндуро СЛ в размере Л, мне всегда так хорошо и легко... Его база чего-то то ли 117, то ли 118 см. Вот и думай - заваленная морда сама по себе базу увеличивает, плюс нужен короткий вынос, как возможное последствие - растёт ЕТТ, в итоге получаем базу какую-то совсем не такую.

Подобная фишка, кстати, и Спитфайру свойственна, как мне кажется.

[Macho]

Спеш=фср,там по определению база больше чем у всех нормальных лисапедов.

[Buba2]

Спеш=фср,там по определению база больше чем у всех нормальных лисапедов.

Эт ещё с какого перепугу? Подвеска на базу может влиять только длиной задних перьев, так на ФСР-е как раз проще всего сделать их короткими. Чего Спеш, кстати, не раз и подтверждал. У них, наскока помню, ещё монококовый Эндуро 02-04 годов, самый такой, знаково-классический, был с перьями 425, что ли, мм. Рулился, кстати, шикарно Ход там был 130 мм.

А вообще, по-моему, сейчас все подвески умудряются сделать с почти любой геометрией. Извращаются, конечно, иногда не по-детски ради этого, но делают

[schmidt]

Не, ну понятно...

Широкий руль в принципе даёт лучшую рулёжку. И короткий вынос тоже. Так что при более заваленом угле мы получаем "кантрийную реакцию". Кстати, чем ли как не этим обяснить поплывшие углы и удлиняющиеся рули, на прежде некогда "кк" байках ?)

ЕТТ странная штука и как выясняетса очень идивидуальна. Я катаю вот например на ибисе с мурзой сл1 07 (120-160) года. Вилка на 1 см выше своих последних годов. Плюс к тому, выкат у неё тоже подальше свойх братьев и конкурентов. В итоге, я катаю на 120 мм, но база у меня как на 140 c фоксой. Так что, если начинаешь выяснять всё с точностью до миллиметров, то сильно рискуешь зарыться в погрешностях *)

Длинная база имеет только один минус - техничные апхилы ( хотя с короткими перьями, я думаю это не проблема вобщем-та..)
Всё остальное в плюс, не говоря уже про спуски )
Кстати, я интуитивно длиннобазники выбираю. Или делаю их такими